В Pirelli назвали причины взрывов шин в Сильверстоуне

Спустя двое суток после окончания Гран При Великобритании, ознаменовавшегося четырьмя взрывами левых задних шин, Pirelli в официальном пресс-релизе объяснила причины возникших проблем.

Спустя двое суток после окончания Гран При Великобритании, ознаменовавшегося четырьмя взрывами левых задних шин, Pirelli в официальном пресс-релизе объяснила причины возникших проблем.

1. На болидах, на которых возникли, проблемы, задние левые и правые шины были установлены наоборот – левое на правую сторону, правое – на левую. Шины 2013 года являются ассиметричными, и не предназначены для того, чтобы их меняли местами. В результате этого давление на боковины оказалось чрезмерным.

2. Давление в шинах было слишком низким, и ниже рекомендованного Pirelli. При низком давлении нагрузка на шины увеличивается.

3. Излишний угол развала колес.

4. Слишком острые поребрики на трассе – в частности, в четвертом повороте.


На Гран При Германии в предстоящий уик-энд Pirelli предоставит командам доработанные шины, которые тестировались на пятничных свободных заездах в Монреале. Начиная со следующего этапа в Венгрии, команды будут использовать новые составы шин, являющиеся сочетанием типов 2012 и 2013 годов.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100