Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

В новом сезоне Ф1 повысят лимит топлива: гонщики перестанут экономить

Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 договорились увеличить максимальный объем топлива на дистанцию гонки со 105 до 110 кг, чтобы гонщики перестали использовать моторы в режиме экономии мощности.

В новом сезоне Ф1 повысят лимит топлива: гонщики перестанут экономить
Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Гонщики во время исполнения государственного гимна
Перед гонкой
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

Поскольку уровень прижимной силы в современной Ф1 увеличился, и это позволило уменьшить время прохождения круга, машины стали использовать больше топлива. В результате пилотам приходится экономить его по ходу гонки, что сказывается на качестве борьбы и вызывает негативные отзывы болельщиков.

В сезоне-2019 максимальный объем топлива, который пилот может израсходовать в гонке, составит 110 кг – на пять килограммов больше, чем сейчас. Поправки к регламенту были согласованы на встрече в Париже, которая прошла 17 апреля, – далее они должны быть ратифицированы Всемирным автоспортивным советом FIA. Главной целью внесения поправок является побуждение пилотов не экономить топливо и использовать моторы на максимальных режимах.

Среди других решений встречи: с 2019 года будет выполняться разделение между минимальным весом гонщика (80 кг) и весом машины, а в целях безопасности гонщики начнут использовать биометрические перчатки.

В FIA подчеркнули, что поиск решения по увеличению количества обгонов на 2019 год еще продолжается. В исследованиях Федерации помогают команды Ф1, задействовав свои системы вычислительной гидродинамики. Решение необходимо выработать до конца апреля 2018-го, поскольку это крайний срок, до которого можно утвердить регламент на следующий сезон.

Также в FIA подтвердили, что регламент на сезон-2021 должен быть утвержден не позднее мая 2018 года.

Отмена MGU-H

Кроме того, FIA представила последнюю версию регламента по силовым установкам на сезон-2021. В нем указаны более подробная концепция использования гибридных шестицилиндровых 1,6-литровых турбодвигателей, которые будут лишены теплового мотор-генератора MGU-H. Впервые она была представлена в конце октября 2017 года.

Многие детали моторного регламента до сих пор остаются под вопросом. По данным Motorsport.com, точки зрения FIA и владельцев чемпионата из Liberty Media по некоторым пунктам финальной концепции регламента не совпадают.

В FIA сообщили, что сотрудники ее технического департамента встретятся с нынешними и потенциальными производителями двигателей с целью детального обсуждения моторного регламента на сезон-2021, который должен быть утвержден не позднее мая 2018 года.

Поделились
Комментарии
Риккардо готов остаться в Red Bull. Но с одним условием

Предыдущая новость

Риккардо готов остаться в Red Bull. Но с одним условием

Следующая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Китая

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Китая
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер