В Монреале решится судьба дозаправок

В ближайший уик-энд представители команд Ф1 постараются решить, стоит ли всерьез работать над возвращением дозаправок в 2017 году.

Стратегическая группа Ф1 в прошлом месяце предложила вернуть в чемпионат практику дозаправок во время гонки, как одну из мер по повышению зрелищности чемпионата.

Затем этот вопрос повторно обсуждался на встрече Монако, где команды постарались выявить положительные и отрицательные стороны этой инициативы. Вернуться к этой теме им предстоит и в Монреале.

После того как будут собраны данные о том, какие преимущества принесут дозаправки и каковы окажутся последствия, будет решено, стоит ли участникам чемпионата всерьез рассматривать вариант их возвращения.

Инициатива должна быть оправдана

По информации Motorsport.com боссы команд, на фоне опасений, что дозаправки негативно скажутся на гонках – как это уже было в прошлом – хотели бы видеть конкретные доказательства, что эта мера будет полезной.

Глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф высказал предложение, что дозаправки не должны значительно сказаться на проведении пит-стопа, которые сейчас занимают в среднем от двух до трех секунд.

Кроме того руководители коллективов хотят убедиться, что снижение допустимого веса машин, которое последует при введении дозаправок, серьезно повлияет на скорость – машины станут легче, а гонщики получать возможность агрессивнее работать с шинами в гонке.

Если данные покажут, что такое влияние будет минимальным, то и голосовать за эту инициативу оснований не будет.

Непопулярная инициатива

Возможное возвращение дозаправок не пользуется популярностью среди болельщиков, и в паддоке эту идею также не спешат поддерживать.

Технический директор Williams Пэт Симондс заявил, что причины, по которым от этой процедуры в своем время отказались – безопасность, снижение расходов и зрелищность гонок – остались неизменными.

«Лично я против, потому что у нас были серьезные основания отказаться от дозаправок, – заявил он в интервью Motorsport.com. – Я не фанат этой процедуры, потому что все команды с ней хорошо разобрались. Мы все делали одно и то же, и обгоны происходили только во время посещения боксов. Проводился последний пит-стоп, а затем в неизменном порядке все ехали до финиша».

В свою очередь глава технического отдела Mercedes Падди Лоу добавил, что анализ количества обгонов и того как изменились гонки в последние годы, показывает, что ситуация улучшилась после отмены дозаправок.

«В итоге мы увеличили уровень борьбы на трассе и смогли использовать гораздо больше вариантов стратегии», – заявил он.

Последнее слово останется за Стратегической группой

Участники предстоящей встречи в Монреале могут решить, что от идеи дозаправок стоит отказаться, но последнее слово останется за боссами команд.

Стратегическая группа соберет все отзывы об этой идее, а также подробный анализ о необходимых изменениях, которые помогут сделать машины быстрее. И лишь после этого будет принято решение о передаче вопроса в Комиссию Ф1.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100