Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня

В Монако представят новые детали по развитию Формулы 1

По ходу уик-энда в Монако держатель коммерческих прав Ф1 озвучит детали плана по развитию спорта после 2021 года.

В Монако представят новые детали по развитию Формулы 1

В настоящий момент Ф1 продолжает жить по законам, установленным Берни Экклстоуном – подавляющее большинство определяющих контрактов, связанных со структурой управления и распределением прибыли между командами, были заключены еще при прежнем коммерческом руководителе чемпионата и действуют до конца 2020 года.

На апрельском Гран При Бахрейна новые боссы из Liberty Media представили свое видение будущего спорта, однако озвучены были лишь пять базовых принципов, тогда как подробностей не было, что даже послужило причиной для критики.

Представленная программа включает переход на более простые и громкие моторы, введение потолка бюджетов, более справедливое распределение призовых, упрощение структуры руководства и введение нового технического регламента, призванного сделать гонки ярче.  

В пятницу по ходу Гран При Монако Liberty сделает следующий шаг, раскрыв подробности предстоящих изменений. Главный вопрос будет касаться денежных вопросов – в частности, решено не отказываться совсем от системы особых бонусов, которые использовал Экклстоун, однако сделать общее распределение денег между командами более равномерным.

«Это очень сложный вопрос, который коснется потенциального ограничения расходов, технического регламента, призовых выплат, – рассказал журналистам руководитель Mercedes F1 Тото Вольф. – Одним словом, они подбросили в воздух множество мячей, которые теперь необходимо поймать.

Я надеюсь, что встреча окажется продуктивной, мы сможем больше понять и перейти к действию».

Ожидается, что лимит бюджета будет установлен на уровне 150 миллионов долларов в год, а из силовых установок исчезнут тепловые мотор-генераторы MGU-H.

Mercedes и Ferrari выступают против такого подхода, кроме того, две команды могут лишиться части бонусов, которые получают вместе с Red Bull, Renault и Williams за прежние успехи и историческое наследие.

Позиция Red Bull, которая не производит двигатели самостоятельно, отличается от двух других топ-команд. В Милтон-Кинсе не против удешевления моторов, но также не в восторге от необходимости ограничения бюджета. 

«Надеюсь, мы услышим множество деталей и узнаем следующие шаги Liberty, – сказал глава RBR Кристиан Хорнер. – Они должны действовать ответственно, потому что определенные моменты, вроде бюджетных ограничений, в прямом смысле касаются тысяч рабочих мест в командах, у наших поставщиков и партнеров, особенно в Великобритании».

Ожидается, что вопрос будущего моторов тоже будет остро стоять на встрече. Из четырех нынешних производителей только в Renault подтвердили свое участие в Ф1 после 2020 года.  

«Спорт должен становиться конкурентнее, активнее привлекать болельщиков. Думаю, спонсоры сейчас в восторге от направления будущего развития, – сказал гендиректор McLaren Зак Браун. – Вопрос с моторами пока не закрыт, и думаю, на сегодняшний момент это единственная сложность. Я не уверен, что все нынешние производители обязательно останутся после 2021 года. 

Но мы должны верить, что все движется в верном направлении, и что спорт будет становиться только интереснее. Мне не кажется, что кто-то уйдет».

Поделились
Комментарии
Гонщики Red Bull возглавили вторую подряд тренировку в Монако

Предыдущая новость

Гонщики Red Bull возглавили вторую подряд тренировку в Монако

Следующая новость

Пять пилотов превысили скорость на пит-лейне в Монако, Стролл – дважды

Пять пилотов превысили скорость на пит-лейне в Монако, Стролл – дважды
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Стюарт Кодлинг