В Mercedes задались целью добиться таких же стартов, как у Ferrari

Поделились
Комментарии
В Mercedes задались целью добиться таких же стартов, как у Ferrari
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
11 июл. 2018 г., 7:21

После событий в начале гонок на трех последних Гран При в Mercedes заявили, что перед этапом в Германии проведут большую работу со стартами – чтобы они соответствовали стартам их главных соперников.

В последних трех Гран При пилоты Mercedes стартовали с поул-позиций, однако гонщикам Ferrari удавалось создавать им проблемы и навязывать борьбу сразу после старта. На этапе во Франции Себастьян Феттель нагнал Валттери Боттаса и врезался в машину финна в ходе атаки, а в Австрии Кими Райкконену сразу же удалось выйти на второе место, обогнав Льюиса Хэмилтона. На старте гонки в Сильверстоуне Хэмилтон уступил позиции и Феттелю, и Боттасу, прежде чем Райкконен врезался в него, пытаясь обогнать в третьем повороте.

«На этой неделе мы проводим большую работу, чтобы во всем разобраться. Мы хорошо понимаем, что если квалифицируемся на поуле, то должны стартовать так же, как обе Ferrari. Постараемся сделать это в Хоккенхайме», – прокомментировал ситуацию старший гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин в видеоролике на YouTube-канале команды.

Говоря о том, почему Хэмилтон уступил позиции на старте в Сильверстоуне, Шовлин отметил: «Ответ прост – у нас была пробуксовка. На стартовой решетке оказалось меньше сцепления, чем мы ожидали.

В Сильверстоуне мы тренировали старты, там было разрешено делать это на решетке. Но по каким-то причинам в воскресенье наши ожидания не оправдались. Начинается пробуксовка, ты теряешь сцепление с трассой – это стоило Льюису позиций».

Что произошло с машиной Хэмилтона после столкновения

После столкновения с Кими Райкконеном Льюис Хэмилтон неоднократно жаловался команде на поведение своего автомобиля. Шовлин объяснил, что на самом деле машина британца не получила сильных повреждений – дело было в «грязном воздухе» позади многочисленных машин соперников.

«Машина вообще не получила больших повреждений, – сказал Шовлин. – Удар был сильным, и нам очень повезло, что Льюис вышел сухим из воды.

Можно было услышать, что Льюис жаловался на повреждения его днища. Мы думали, что пострадала аэродинамика, но на самом деле на машину действовал "грязный воздух" от автомобилей соперников впереди, с которыми он сражался.

Как только он попал в "чистый воздух", он почувствовал машину, а мы смогли увидеть его темп и поняли, что повреждения оказались очень незначительными».

«За Боттаса они бы дали 5 секунд». Вильнев про непоследовательность наказаний в Ф1

Старт Хэмилтона и Райкконена в Сильверстоуне:

 

 

Следующие статьи раздела Формула 1
Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Великобритании

Предыдущая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Великобритании

Следующая новость

Уайтинг возложил на пилотов вину за ошибки с DRS в Сильверстоуне

Уайтинг возложил на пилотов вину за ошибки с DRS в Сильверстоуне

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость