Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Вторая тренировка через
01 Часов
:
40 Минут
:
55 Секунд
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
105 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
112 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
126 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

В Mercedes вновь изменили конструкцию дисков

Поделились
Комментарии
В Mercedes вновь изменили конструкцию дисков
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
11 нояб. 2018 г., 14:58

Команда из Брэкли получила от FIA разрешение на использование своей технической разработки – и тут же сделала очередной шаг вперед, использовав «серую зону».

Конструкция колесных дисков Mercedes W09 уже не первую неделю остается одной из тем для разговоров в паддоке. Неоднозначное решение чемпионов мира вызвало вопросы у соперников, но в итоге FIA официально разрешила команде использовать его по ходу уик-энда в Мексике.

Один из важных аргументов этого решения состоял в том, что отверстия для отвода горячего воздуха от элементов тормозной системы Mercedes хоть и выполняют аэродинамическую функцию, но она в данном случае совершенно точно вторична. Однако с этапа в Мехико прошло две недели – и в Сан-Паулу на W09 появились чуть измененные диски (слева на иллюстрации). На этот раз отверстия во внутренней цилиндрической поверхности стали немного крупнее и были перенесены на новое место, а цилиндрические проточки по соседству с ними теперь более профилированные.  

Так как FIA до сих пор не опубликовала детального разъяснения, что команды могут, а что не могут делать в этой области машины, решение Mercedes укладывается в рамки ранее озвученного разрешения и является легальным. 

Николас Томбасис, который возглавляет в федерации техническую комиссию формульных серий, отсутствовал на этапе в Мехико, нет его и в Сан-Паулу. Есть мнение, что это не совпадение – не исключено, что он пока не готов дать точный ответ, где же проходит граница дозволенного.

Есть мнение, что новое расположение отверстий обещает куда больше выгоды с точки зрения аэродинамики. Стоит напомнить, что до настоящего момента диски, совместно разработанные Mercedes и компанией Oz Racing, уже четырежды испытывались по ходу тренировок, но ни разу – в гонке.  

Не исключено, что команда, пока не завоевавшая Кубок конструкторов, ведет работу с прицелом на 2019 год. Конечно, очень может быть, что в итоге директива FIA поставит крест на всех этих наработках, но пока Mercedes использует «дыры» в регламенте, делая дыры в дисках. 

Следующая новость
Хэмилтону подарили трофей Хуана-Мануэля Фанхио

Предыдущая новость

Хэмилтону подарили трофей Хуана-Мануэля Фанхио

Следующая новость

Вольф: К проблемам с шинами в Ф1 привел жалкий оппортунизм некоторых команд

Вольф: К проблемам с шинами в Ф1 привел жалкий оппортунизм некоторых команд
Загрузить комментарии