Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
49 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
133 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
231 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
287 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
301 день

В Mercedes считают сцепление причиной плохих стартов

Поделились
Комментарии
В Mercedes считают сцепление причиной плохих стартов
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
5 апр. 2016 г., 09:25

Команда совместно с компанией Daimler работает над изменением аппаратного обеспечения сцепления, чтобы решить проблему неудачных стартов.

Старт: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 лидирует
Старт: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07, Валттери Боттас, Williams FW38 и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Старт: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07, Валттери Боттас, Williams FW38 и Льюис Хэмилтон, Merc
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H лидирует на старте гонки
Старт
Старт: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07, Валттери Боттас, Williams FW38 и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race

На двух первых этапах чемпионата 2016 года пара гонщиков Mercedes оставляла за собой первый ряд стартового поля. Однако и в Австралии, и в Бахрейне у Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга возникали трудности со стартами.

В Мельбурне обоих опередили Себастьян Феттель и Кими Райкконен, а в Сахире неудачно стартовал Льюис – к первому повороту его нагнал Валттери Боттас, и борьба за позицию закончилась столкновением.

Глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф рассказал, что в команде считают причиной плохих стартов аппаратное обеспечение работы сцепления и ищут способы устранить эту проблему.

«Мы склонны полагать, что скорее дело в аппаратном обеспечении, а не в электронике, – объяснил он. – Мы не можем ее устранить в перерыве между двумя гонками, и сейчас работаем над тем, чтобы со всем разобраться.

То, как мы определяем настройки сцепления, как мы его используем, как проводим его калибровку и как затем пилоты с ним работают – все это нужно оптимизировать.

Для оптимизации аппаратной составляющей мы сотрудничаем с Daimler, и это займет какое-то время. Пока мы точно не знаем, когда будут результаты».

Разная ситуация у двух пилотов

Дополнительно осложняет ситуацию то, что проблемы, с которыми сталкивались пилоты Mercedes, не идентичны.

Кроме того, в обоих случаях Хэмилтон трогался с места медленнее, чем его напарник Росберг, хотя для этого нет никаких логических объяснений.

Вольф полагает, что у этого обстоятельства может и вовсе не быть должного объяснения, и возможно всё дело в простой случайности.

«Думаю, причины могут быть самыми разными, – сказал он. – Если посмотреть на старт Нико перед прогревочным кругом [в Бахрейне], то он по ошибке выбрал вторую передачу. И на машине сработала система, препятствующая отключению двигателя. Подобные вещи могут происходить, и именно это было целью изменения спортивного регламента.

Затем у обоих пилотов получились не лучшие старты, но пока мы не определим корень проблемы, я бы не хотел что-то утверждать».

Следующая новость
Грожан признан лучшим пилотом Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Грожан признан лучшим пилотом Гран При Бахрейна

Следующая новость

Анализ: как мы лишились отличной гонки

Анализ: как мы лишились отличной гонки
Загрузить комментарии