В Mercedes решат судьбу T-крыла по итогам тестов

В первый же день, сразу после презентации, чемпионы мира начали работу с машиной: в частности, на W08 появилась очень интересная конструкция в задней части – там, где у соперников располагается «акулий плавник».

Высокая и тонкая вертикальная стойка с горизонтальной перекладиной наверху была смонтирована на серебристой машине, когда на трассу выехал Валттери Боттас.

По словам представителей команды, в настоящий момент решение о том, что именно будет использоваться по ходу сезона, еще не принято. Серия сравнительных испытаний позволит ответить на вопрос, оставлять ли новинку, прозванную Т-крылом, или все же вернуться к традиционному «плавнику».

На вопрос Motorsport.com о планах в части этого решения, глава инженерного департамента Альдо Коста ответил: «Мы внимательно изучили многочисленные фотографии других машин, а также разработали собственную программу действий, которую будем реализовывать вплоть до первой гонки.

Как вы видели, на презентации машина была без небольшого Т-образного крыла, а потом мы начали испытывать его. Эта работа продолжится в Барселоне, где нас ждут новые сравнения в разных конфигурациях. Среди них есть и версия с "плавником", которую предстоит опробовать вместе с задним крылом для Мельбурна».

Во всех командах Ф1 много говорят об активной доработке аэродинамических элементов на старте нового сезона. По словам Косты, уже к первому Гран При нового чемпионата Mercedes подготовит новый аэродинамический пакет.

«Мы нацелены за оставшееся до Мельбурна время переделать все аэродинамические поверхности», – подтвердил он.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Презентация Mercedes AMG F1 W08 Hybrid
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Тэги альдо коста
Rambler's Top100