В Mercedes посчитали отставание Боттаса от Феттеля в сантиметрах

Финскому пилоту не хватило до второй позиции в квалификации 0,001 секунды, и его команда с точностью до десятых долей сантиметра выяснила, какое это расстояние на трассе в Шанхае.

В квалификации Гран При Китая Себастьян Феттель помешал Mercedes занять первый ряд стартового поля воскресной гонки, опередив Валттери Боттаса на 0,001 секунды и заняв вторую позицию в протоколе, позади Льюиса Хэмилтона.

Сразу после квалификации на вопрос Sky Sports, какое это примерно расстояние на шанхайской трассе, босс Mercedes Тото Вольф без раздумий ответил: «5,9 сантиметра. Не так уж много».

Позднее в эфире немецкого телеканала Sky Вольф добавил, что при такой разнице расклад по итогам квалификации легко мог быть иным.

«В этом году все поменялось, – сказал он. – Отставание [Боттаса] настолько небольшое, что все могло быть иначе. Себастьяну было непросто побить его время на 0,001 секунды».

Хорошая позиция для старта

Боттас на просьбу прокомментировать столь несущественную разницу, отметил: «Одна тысячная на этом круге – это не много. Очень жаль, что Феттель вклинился между нами. Но гонка завтра. У нас первое и третье места, и это хорошие позиции для старта. А с погодой завтра может произойти все, что угодно.

Льюис сегодня был силен, Ferrari сегодня была сильна. Мы ждали, что в квалификации нас ждет серьезная борьба, и мне кажется, что завтра будет то же самое».

Во время пресс-конференции Боттас наглядно показал, сколько, по его мнению, он уступил Феттелю на трассе. 

 

Тото Вольф добавил, что для него не стала неожиданностью хорошая форма Ferrari на втором Гран При подряд: «Мы подозревали, что они будут на тех позициях, на которых находятся сейчас. Но мы всегда способны добиться чуть большего в квалификациях – так происходит уже несколько лет.

Так было и сегодня, но это ничего не значит. Завтра температура упадет на десять градусов и, возможно, пойдет дождь. Посмотрим».

Катастрофа для инженеров

Команды смогли поработать с настройками своих машин только по ходу единственной субботней тренировки, потому что первая пятничная сессия была испорчена дождем и красными флагами, а вторая не состоялась из-за тумана.

Вольф отметил, что в таких условиях инженеры почти ничего не знают о поведении машины в гоночных условиях, и поэтому пилоты могут столкнуться с неожиданными проблемами.

«Для инженеров остаться без данных [в тренировках] это катастрофа. Мы просто не знаем, как шины и настройки сработают, сможем ли мы вывести машину в нужное рабочее окно, чтобы в прохладных условиях [в воскресенье] все было в порядке», – заявил глава Mercedes.

Дополнительная информация: Штефан Элен, Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Китая
Мероприятие Суббота, квалификация
Трек Международный автодром Шанхая
Команды Mercedes
Тип статьи Комментарий
Тэги тото вольф
Rambler's Top100