В Mercedes получили первые запросы на клиентские шасси

Глава спортивных программ немецкого концерна Тото Вольф заявил, что три команды чемпионата уже обратились к штутгартцам с вопросом о сотрудничестве.

В Mercedes получили первые запросы на клиентские шасси
Тото Вольф совладелец и исполнительный директор Mercedes AMG F1
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Ромен Грожан, Lotus F1 E23
Фелипе Наср, Sauber F1 Team
Фелипе Наср, Sauber C34

На прошлой неделе на встрече Стратегической группы Ф1 было решено, что ведущие команды чемпионата займутся разработкой принципа использования в Формуле 1 клиентских машин.

С тех пор глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф ни разу официально не заявлял, каким командами немецкая компания – даже теоретически – могла бы поставлять свою продукцию.

Однако, учитывая принадлежность Toro Rosso компании Red Bull и тот факт, что Williams вполне можно рассматривать как топ-конструктора с устойчивым финансовым положением, остается очень ограниченная группа возможных кандидатов. И главными из них являются действующие партнеры Mercedes – Lotus и Force India.

Руководство последней на прошлой неделе выступило с решительной критикой клиентских машин. В Sauber и Lotus эту идею также не поддержали.

«Я думаю нам нужен какой-то план для непредвиденных ситуаций, – объяснил свое видение концепции Тото Вольф. – И клиентские машины или франшизы, которые мы видим в других видах спорта – например в NASCAR – работают очень неплохо.

Если этот план в том, что мы будем предоставлять свою технику другим командам, то мы его поддерживаем и готовы изучить.

Но вопрос еще и в том откуда брать дополнительное финансирование и каковы будут спортивные и технические правила. В общем, я бы не стал отказываться от этой идеи».

На слова о том, что частные команды чемпионата протестуют против этой инициативы, Вольф ответил: «Очень интересно, что они так говорят. Вчера представители трех команд их этого числа обратились ко мне с вопросом, сможем ли мы предоставить им клиентские машины. Так что они лукавят.

Я думаю, это хороший вариант. Он будет работать как запасной план в чрезвычайных ситуациях. А если мы сможем построит вокруг него бизнес-модель, то зачем его исключать?»

Поделились
Комментарии
Хэмилтон на поуле в Монако
Предыдущая новость

Хэмилтон на поуле в Монако

Следующая новость

Грожан признал ошибку в квалификации

Грожан признал ошибку в квалификации
Загрузить комментарии