Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
45 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
52 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
66 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
136 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
234 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
255 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
276 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
290 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
304 дня

В Mercedes объяснили отказ от использования HyperSoft на тестах

Поделились
Комментарии
В Mercedes объяснили отказ от использования HyperSoft на тестах
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
16 мар. 2018 г., 09:25

По мнению руководителя Mercedes Тото Вольфа, в 2018 году шины HyperSoft будут задействованы лишь в квалификациях, а их использование на тестах в Барселоне не помогло бы команде в плане сбора данных и понимания настроек.

Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Гонщики Mercedes AMG F1 Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон, руководитель команды Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

Самые быстрые круги Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса на тестах в Барселоне оказались на секунду медленнее лучшего результата Себастьяна Феттеля. Однако гонщики Mercedes не стремились показать быстрейшие секунды и даже не использовали самые мягкие комплекты шин. 

Тото Вольф рассказал, что Mercedes на тестах намеренно выстроила программу работы именно так и не видит в этом проблемы.

«Мы решили не использовать HyperSoft, поскольку считали, что эти шины годятся только для одного круга, а тесты нужны для сбора данных и понимания настроек, – заявил Вольф журналистам. – HyperSoft обеспечивает больше сцепления, чем UltraSoft, это будут квалификационные шины, поэтому мы чувствовали, что лучше сконцентрироваться на развитии машины, а не на скорости на одном круге.

Полагаю, HyperSoft будут использовать только в квалификациях. Нужно просто ставить их на пару кругов и выживать». 

Вольф добавил, что у всех команд возникало пузырение шин на самых мягких составах по ходу тестов, и это может сделать гонки с HyperSoft захватывающими. Однако он также заметил, что оценки Pirelli относительно разницы между каждым составом пока неточны. 

«Мы увидели, что разница в скорости и сцеплении между составами шин достаточно небольшая, – сказал Вольф. – Между Medium и Soft, Soft и SuperSoft, SuperSoft и UltraSoft крошечная разница – речь идет об одной-двух десятых. А иногда разницы вообще нет – как у некоторых команд, вроде Williams».

Pirelli назвала разницу в скорости между составами шин 2018 года

Боттас согласен с Вольфом

Валттери Боттас, говоря об использования HyperSoft в Испании, согласился с руководителем Mercedes: «Эти шины дают больше сцепления. Учитывая то, что мы знаем, не думаю, что мы рискуем [отказавшись от тестов на HyperSoft]. Мы решили сконцентрироваться на шинах, которые больше подходят для такого типа трасс [как в Барселоне]». 

Хотя машина Mercedes, по некоторым оценкам, была в Барселоне почти на секунду с круга быстрее соперников в гоночном режиме, пилот Ferrari Себастьян Феттель заявил, что эти данные не показательны, поскольку «серебряные стрелы» использовали лишь один тип шин, что в гонках недопустимо. 

Боттас признал, что тесты действительно были в этом отношении не вполне репрезентативны: «Мы знаем, что тесты для нас прошли хорошо, особенно в плане темпа на длинной дистанции и стабильности. Но это лишь одна трасса, один тип условий, один тип шин. Нам определенно стоит быть осторожными, ведь это уникальные условия.

Мельбурн в этом плане будет отличаться, как и Бахрейн с Китаем. Мы можем оценивать себя хорошо, но в Мельбурне нужно будет доказать, что машина работает и там».  

Следующая новость
«Мы с Ферстаппеном те еще засранцы». Шварцман о себе и гонках

Предыдущая новость

«Мы с Ферстаппеном те еще засранцы». Шварцман о себе и гонках

Следующая новость

Уайтинг: Команды не смогут обойти ограничения на сжигание масла

Уайтинг: Команды не смогут обойти ограничения на сжигание масла
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Скотт Митчелл