Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
16 дней
04 дек.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
80 дней

В Mercedes назвали "прискорбным" факт беседы Хэмилтона с Уайтингом

Поделились
Комментарии
В Mercedes назвали "прискорбным" факт беседы Хэмилтона с Уайтингом
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор

Исполнительный директор чемпионов мира признал, что в команде не вызвала восторга инициатива британского пилота обсудить с FIA принципы использования желтых флагов по ходу Гран При Венгрии.

Падди Лоу, исполнительный директор Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Подиум: победитель гонки и чемпион мира - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 празднует на подиуме с Пад
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Падди Лоу, исполнительный директор Mercedes AMG F1 на пресс-конференции FIA

Когда в субботу на Хунгагоринге Нико Росберг оказался на поуле, хоть и показал свое время под двойными желтыми флагами, его главный соперник Льюис Хэмилтон отправился прямиком к руководителю гонок FIA Чарли Уайтингу, чтобы выяснить, как такое стало возможным.

Позже федерация провела расследование эпизода и признала правоту немецкого гонщика, не найдя в его действиях нарушений. Хэмилтон высказывал уверенность, что именно его действия послужили катализатором для судей федерации.

Говоря об этом эпизоде в пятницу в паддоке Гран При Германии, Падди Лоу заявил, что в Mercedes предпочли бы, чтобы Хэмилтон выяснял подобные вопросы внутри команды, а не общался с Уайтингом от собственного имени.

«Из того, что я знаю, Льюис отправился поговорить с Чарли, но это не было связано с кругом Нико, – заявил исполнительный директор. – Он хотел узнать, верно ли представляет себе практику использования правил в будущем и как должен действовать.

Я нахожу такие действия весьма прискорбными. По моему мнению, Льюису следовало искать совета внутри команды, а мы, если возникнет необходимость, сами свяжемся с Чарли.

Не думаю, что этим он нанес какой-то вред. Скорее, в данном случае можно говорить о неверной оценке ситуации».

Никаких серьезных проблем

Уайтинг, в свою очередь, рассказал по ходу Гран При Германии, что задержка с рассмотрением вопроса о круге Росберга была вызвана необходимостью рассмотреть еще несколько эпизодов, в том числе ситуацию вокруг правила 107%.

По словам руководителя гонок, как только судьи смогли увидеть эпизод с Нико с другой камеры, как тотчас распорядились вызвать гонщика для беседы о случившемся.

«Прежде всего мы разобрали действия во время вылета [Фернандо Алонсо] и пришли к выводу, что там всё было сделано верно, – рассказал Чарли. – Потом было много разговоров про 107%. И уж потом мы решили взглянуть на это [проезд Росберга под двойными жёлтыми] с другого ракурса.  

После этого судьи поняли, что стоит поговорить с Нико – и мы так и сделали. Его объяснения были приняты, и на этом история закончилась. Лично я не вижу тут никаких серьезных проблем. По мне лучше поступить так, но сделать все правильно, чем начать спешить и допустить ошибку».

Технический брифинг: днище Toro Rosso STR11

Предыдущая новость

Технический брифинг: днище Toro Rosso STR11

Следующая новость

Алонсо надоела непоследовательность FIA

Алонсо надоела непоследовательность FIA
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Местонахождение Хунгароринг
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл