Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
64 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
162 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
232 дня

В Mercedes нашли хитрый способ обойти ограничения на тестах шин

Поделились
Комментарии
В Mercedes нашли хитрый способ обойти ограничения на тестах шин
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Джорджо Пиола
26 нояб. 2018 г., 09:53

В чемпионской команде, кажется, отыскали возможность собрать на предстоящих тестах Pirelli больше данных о новой резине, чем соперники.

На этой неделе команды Ф1 проведут на «Яс-Марине» два тестовых дня, во время которых будут знакомиться с новыми шинами Pirelli для 2019 года. 

Чтобы не позволить командам испытывать новые детали, регламент тестов обязует их использовать свои машины в стандартной конфигурации без каких-либо элементов, не участвовавших в Гран При. Также не получится поработать с передними крыльями в версии 2019 года.

Среди прочего запрещено помещать на автомобили дополнительные датчики, как это регулярно происходит во время тренировок Гран При. 

Однако можно говорить, что в Mercedes смогли обойти этот запрет. На Гран При Абу-Даби на машине Льюиса Хэмилтона были смонтированы дополнительные сенсоры, которые остались на своих местах в гонке. Это означает, что их можно не убирать и на предстоящих тестах.

Как показывают наши фото, речь о нескольких трубках Пито, расположенных на днище перед задними колесами. Они позволят измерять скорость протекания воздушных потоков вдоль понтонов.

Команда сможет сравнить данные с тестов с теми, что были получены по ходу гонки, что позволит точнее судить о деформации новых шин под боковой нагрузкой и возникновении завихрений в этой области машины.

Car of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Car of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Photo by: Giorgio Piola

Следующая новость
Уайтинг: Halo не мешало Хюлькенбергу выбраться из перевернутой машины

Предыдущая новость

Уайтинг: Halo не мешало Хюлькенбергу выбраться из перевернутой машины

Следующая новость

Как в футболе: Феттель и Хэмилтон обменялись шлемами после гонки в Абу-Даби

Как в футболе: Феттель и Хэмилтон обменялись шлемами после гонки в Абу-Даби
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Джонатан Нобл