В Mercedes надеются выжать максимум из шин UltraSoft

Технический директор немецкой команды Падди Лоу уверен, что его подопечные сумеют с толком использовать время, отведенное им в пятницу, для того, чтобы разобраться в работе шин UltraSoft.

В ходе прошедшей в четверг тренировочной сессии гонщики команды Red Bull оказались быстрее представителей Mercedes. По словам Лоу, его команда использует "день отдыха" для того, чтобы тщательно проанализировать все имеющиеся данные о новых шинах и найти возможность отыграть отставание от соперников.

«Мы не испытывали UltraSoft на тестах в Барселоне и впервые использовали их только в четверг, – сказал Лоу. – В этом нет никакой трагедии: февральские тесты UltraSoft в Испании никак не отражают тех условий, которые предлагает нам Гран При Монако.

По сравнению с прошлым годом, сегодня нам нужно изучать новые данные. Разумеется, одно дело просто обладать информацией, и совсем другое – грамотно ей распорядиться, получив результат в виде необходимой скорости. Для этого и привлекаются инженеры».

Лоу также добавил, что комбинация нового состава Pirelli и частично обновленного асфальтового покрытия затрудняет использование симуляции.

«В данном случае очень сложно имитировать как шины, так и их взаимодействие с таким покрытием, – объяснил британец. – С прошлого года покрытие трассы серьезно изменилось: возможно, на половине дистанции теперь лежит новый асфальт, и предугадать, как это скажется на работе шин, попросту невозможно.

Таким образом, существуют определенные ограничения предварительной симуляции, потому что данные не были откалиброваны. Это значит, что нужно заняться этим самостоятельно, потратив на это день.

Мы знаем, что это работает, но продолжаем выяснять ответ на вопрос, на каком круге следует использовать эти шины. У команд масса различных вариантов. По ходу уик-энда свойства трассы могут меняться, и в какой-то момент эти шины могут быть использованы на первом круге.

Некоторые из домашних заготовок будут нацелены на то, чтобы выжать из резины максимум, копнуть в поисках решения чуть глубже, чем можно сделать в режиме реального времени, и понять, что можно сделать в субботу для того, чтобы эти шины находились в идеальном рабочем состоянии к заключительному кругу третьего сегмента квалификации».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100