В Mercedes исключили заговор против команды

Поделились
Комментарии
В Mercedes исключили заговор против команды
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
21 сент. 2015 г., 12:02

Тото Вольф убежден, что лидеры Ф1 не могли стать жертвой заговора, но добавил, что все еще не понимает, почему Mercedes столь значительно проигрывала Ferrari и Red Bull в Сингапуре.

Тото Вольф, совладелец и исполнительный директор Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Маркус Эрикссон, Sauber C34 проходит Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W06
Тото Вольф, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06 тренирует пит-стоп
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

После подавляющего доминирование Mercedes на протяжении почти двух сезонов, в Сингапуре чемпионская команда неожиданно столкнулась с резким падением темпа и оказалась в роли догоняющей.

И на фоне столь внезапной перемены тут же появились различные теории. Одна из них предполагает, что так негативно на команде сказались новые требования по работе с резиной; другая – что Mercedes в Сингапуре умышленно предоставили другие составы шин, чтобы искусственно снизить их скорость и вернуть интригу в чемпионат.

Глава Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф признал, что у него пока нет ответа на вопрос почему команда оказалась не в состоянии поддерживать темп соперников из Ferrari и Red Bull Racing. По словам австрийца, он даже обдумывал всерьез некоторые из озвученных выше теорий, но все же нашел их несостоятельными.

На вопрос о том, могут ли в Mercedes, учитывая столь необычное отставание, хотя бы теоретически рассматривать вариант, что им в Сингапуре были предоставлены другие шины, Вольф ответил: «Нужно проявлять крайнюю осторожность, делая такие комментарии... Впрочем, у меня много самых разных предположений на этот счет.

В DTM уже была ситуация, когда в середине сезона вдруг выяснилось, что шины стали другими, хотя до последнего я был уверен, что подобное невозможно. В общем, мы повидали многое, но я не думаю, что в Pirelli могли на такое пойти».

Температура шин

В Mercedes продолжают расследовать ситуацию. Почти сразу стало понятно, что по каким-то причинам Льюису Хэмилтону и Нико Росбергу не удавалось в Сингапуре довести резину до оптимальной рабочей температуры.

В результате шины теряли сцепление с трассой, и особенно это сказывалось на разгонах при выходе из медленных поворотов, что является залогом хорошего времени на городском сингапурском кольце.

Вольф убежден, что эти неприятности станут разовым случаем, и как только Формула 1 приедет на скоростную трассу в Японии, Mercedes вновь вернется в число главных фаворитов.

«Я стараюсь всегда учитывать самые пессимистичные прогнозы, но все же не верю, что мы могли за один уик-энд растерять всю свою форму, а соперники так быстро отыграли полторы секунды», – сказал он.

В то же время Вольф отметил, что вопреки ожиданиям команды, в гонке работа шин не улучшилась в сравнении с квалификацией: «Мы поговорили с нашими пилотам и, по их словам, износ резины был стремительным, они просто не могут его объяснить.

Но нам нужно сохранять спокойствие. Все-таки эта трасса особенная, и резина там работает иначе. На следующей неделе нас ждет Сузука. Машина у нас не изменилась; ее эффективность никуда не исчезла. Нам просто нужно во всем разобраться».

Следующие статьи раздела Формула 1
Истинную форму Ferrari покажет Сузука

Предыдущая новость

Истинную форму Ferrari покажет Сузука

Следующая новость

Хорнер похвалил Ферстаппена

Хорнер похвалил Ферстаппена

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Местонахождение Сингапур, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость