В McLaren списали потерю скорости на неподходящие конфигурации трасс

В Уокинге считают, что низкая скорость гонщиков команды на последних этапах связана с характером трасс в Сузуке и Остине, а не с прогрессом конкурентов.

Несколько гонок назад Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон регулярно боролись за попадание в третий сегмент и за финиш в первой десятке. Однако последние два этапа приносят им сплошные разочарования.

В Японии гонщики McLaren стали в квалификации 15-м и 17-м. В Остине Алонсо квалифицировался 12-м, а Баттон вновь не выбрался из первого сегмента, показав только 19-е время.

Ещё большую озабоченность вызывает тот факт, что в Остине McLaren ещё немного утратила в общей эффективности.

В то же время гоночный директор McLaren Эрик Булье не считает, что его подопечные избрали неверный путь. Француз склонен полагать, что падение темпа в Остине обусловлено теми же факторами, что и неудача в Японии.

«Думаю, всё дело исключительно в особенностях конфигурации трассы, – сказал Булье. – На одних трассах мы выглядим сильнее, на других откатываемся чуть назад.

Кроме того, мы считаем, что в группе середняков, если сравнить нас с нашими конкурентами, кипит напряжённая борьба.

С тем отставанием, которое мы имеем сейчас, семь или восемь гонок назад мы занимали бы места повыше. Но силы выравниваются».

Машина McLaren весьма эффективна на торможениях и имеет хорошие аэродинамические характеристики для входа в поворот и изменения направления движения. Однако в длинных высокоскоростных поворотах автомобиль команды из Уокинга далеко не так эффективен.

Это, как считается, обусловлено комбинацией нескольких факторов, в том числе относительно высоким размещением силовой установки Honda, которая, по некоторым оценкам, тяжелее моторов конкурентов.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При США
Трек Остин
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100