В McLaren опасаются прохладной погоды в Китае

Дженсон Баттон считает, что его команда может столкнуться с трудностями при прогреве шин.

В McLaren опасаются прохладной погоды в Китае
Фернандо Алонсо McLaren MP4-30
Фернандо Алонсо McLaren MP4-30
Фернандо Алонсо McLaren Honda и Кими Райкконен Scuderia Ferrari
Дженсон Баттон McLaren MP4-30
Дженсон Баттон McLaren MP4-30
Дженсон Баттон McLaren MP4-30
Дженсон Баттон McLaren MP4-30

Гонщик McLaren Дженсон Баттон сказал, что достигнутый командой прогресс может быть нивелирован недостаточно высокой температурой, ожидающейся во время Гран При Китая.

«Прохладная погода может привести к тому, что нам будет трудно прогреть резину до необходимой температуры, – заявил Баттон. –Таким образом, прогресс, достигнутый нами, не обязательно выльется в отыгрыш во времени круга.

Две длинные прямые в Китае создадут дополнительную нагрузку на силовую установку».

Не думаю, что наша машина будет быстра, особенно если будет холодно

Фернандо Алонсо

Солидарен с Дженсоном и Фернандо Алонсо, готовящийся к своей второй гонке в нынешнем сезоне.

«Как и Сепанг, китайский автодром представляет собой набор поворотов, а также интересный быстрый отрезок в задней части трассы. Несмотря на эти сходства, я не думаю, что наша машина будет здесь так же быстра, как в Малайзии, особенно если будет холодно.

В целом же мне нравится этот автодром – я уже дважды побеждал здесь».

Гоночный директор McLaren Эрик Булье, солидарный со своими пилотами, также объяснил, почему их скорость может не отвечать ожиданиям.

«Улучшения, над которыми мы работаем, не являются линейными по своей природе, – отметил француз. –Некоторые из них направлены на повышение скорости, тогда как другие рассчитаны на прогресс по части надёжности.

Тем не менее мы усиленно работаем над тем, чтобы готовить обновления к каждой гонке – как для шасси, так и для двигателя».

Новый вызов для Honda

Руководитель спортивных программ Honda Ясухиса Араи рассказал, над чем его подчинённые будут работать в ближайшее время.

«В ближайших двух гонках нас ожидают две длинные прямые в Китае и высокое потребление топлива в Бахрейне, а это новый вызов для нашей силовой установки.

Мы сосредоточимся на поиске баланса между эффективностью и надёжностью, чтобы быть конкурентоспособнее в этих гонках», – отметил японский специалист.

Поделились
Комментарии
Эллисон: Я не разрабатывал каждую деталь SF15-T

Предыдущая новость

Эллисон: Я не разрабатывал каждую деталь SF15-T

Следующая новость

Сможет ли Ferrari задать жару Mercedes на Гран При Китая?

Сможет ли Ferrari задать жару Mercedes на Гран При Китая?
Загрузить комментарии