Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня

В McLaren объяснили провал в квалификации настройками аэродинамики

Гоночный директор McLaren Эрик Булье рассказал, что слабые результаты в квалификации Гран При Канады стали следствием вынужденного дисбаланса в настройках, на который инженерам пришлось пойти.

В McLaren объяснили провал в квалификации настройками аэродинамики
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Гонщики McLaren Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн стартуют в гонке Гран При Канады с 14 и 15 позиций соответственно – они оказались самыми медленными пилотами во втором сегменте квалификации.

Обе машины McLaren развивали самые низкие скорости на прямых трассы в Монреале по сравнению с соперниками.

«В этом году у нашей машины есть слабые стороны, о чем мы уже говорили – это недостаток сцепления в низкоскоростных поворотах , – отметил Булье. – На этой трассе только такие и есть. Полагаю, максимальная скорость в них не превышает 140 км/ч.

Мы знали, что столкнемся со сложностями, когда приедем сюда. У этой трассы характеристики схожи с трассой в Бахрейне. И чтобы компенсировать этот недостаток сцепления в медленных поворотах, нам нужно сильнее выкручивать угол антикрыльев, которые будут влиять на лобовое сопротивление.

Лучший компромисс для нашего уровня скорости – больший угол крыльев, больше прижимной силы. И это нам навредило».

Булье заявил, что сейчас в команде сосредоточены на устранении проблем с прохождением низкоскоростных поворотов, и пока не собираются переключать свое внимание на работу над машиной 2019 года.

«Я считаю, что стоит продолжать разрабатывать машину [этого сезона] по нескольким причинам, – сказал он. – Первая – разобраться, что в ней не так, и не повторять ошибок на стадии создания платформы в будущем.

Вторая – еще есть время для развития автомобиля, и, возможно, устранения проблемы с прохождением поворотов на низких скоростях, которая может оказывать сильное влияние на показатели. Это две причины, по которым мы должны продолжать развитие машины.

Но при этом мы должны убедиться, что это не скажется негативно на создании новой машины. Мы работаем над этим балансом».

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
VKontakte
Facebook
Odnoclassniki
Twitter
Поделились
Комментарии
Сироткин: Для нас это была не квалификация

Предыдущая новость

Сироткин: Для нас это была не квалификация

Следующая новость

На машине Гасли заменили мотор. Он будет стартовать предпоследним

На машине Гасли заменили мотор. Он будет стартовать предпоследним
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Сессия Суббота, квалификация
Местонахождение Монреаль
Команды McLaren
Автор Адам Купер