В McLaren объяснили проблемы с машиной несовершенством аэродинамической трубы

McLaren использует для продувок бывшую аэродинамическую трубу Toyota в Кёльне. Однако в 2018 году, когда моторы Honda уступили место Renault, общий уровень команды, вопреки ожиданиям, остался практически прежним. Прогресс по ходу чемпионата тоже вызывает вопросы: в квалификации французского этапа оба пилота McLaren впервые в этом году не смогли продвинуться дальше первого сегмента.

Генеральный директор коллектива Зак Браун, комментируя форму McLaren, рассказал, что в последнее время работа аэродинамической трубы вызывает у инженеров определенные вопросы.

«Думаю, мы установили области, где у нас есть проблемы, – объяснил Браун. – Это аэродинамика. Это что-то, чего мы не видим в аэродинамической трубе. Поэтому мы не можем улучшать эти параметры машины, ведь просто не видим картину и не в состоянии воспроизвести отдельные сложные ситуации.

Дело не в самой трубе. Мы уже поняли, какие моменты она просто не позволяет рассмотреть в подробностях».

Он добавил: «Сейчас большинство команд реализует свой план доработок машины, у них есть базовая программа. Нам же приходится выявлять слабые места [по ходу уик-эндов] и пытаться разобраться с ними».

Гоночный директор McLaren Эрик Булье ранее рассказал, что даже в такой ситуации команда, занимающая сейчас пятую стройку в Кубке конструкторов, не планирует останавливать работы над MCL33 в пользу машины будущего года.

Браун отметил, что имеющееся время нужно использовать, чтобы исключить повторение проблем в 2019-м: «Мы разобрались, где в целом возникают сбои, и сейчас уже знаем, к чему стремиться. Но точного решения пока нет».