Технический анализ Джорджо Пиолы

В McLaren не станут использовать радикальное заднее крыло в Сильверстоуне

Новинку, впервые появившуюся на MP4-31 неделю назад на австрийском этапе, решено оставить в стороне на этот уик-энд, чтобы затем вернуться к её изучению.

В рамках программы по повышению аэродинамической эффективности своей машины команд McLaren привезла в Шпильберг "лоскутное" заднее крыло, торцевые пластины которого разделены на вертикальные полосы. 

Новинка работает в сочетании с модернизированным днищем и призвана снижать лобовой сопротивление, не сказываясь при этом негативно на уровне прижимной силы.

Она ненадолго появилась в пятницу на машине Фернандо Алонсо, однако дождь по ходу второй тренировки не позволил получить о ней достаточного объёма данных.

Исходя из такого развития событий, в Уокинге приняли решение вовсе не задействовать эту версию крыла по ходу Гран При Великобритании. Но трассе в Сильверстоуне требуются иные аэродинамические характеристики машины, потому гоночная бригада сосредоточится на других вопросах.

Однако несколько позже, когда на британской трассе пройдет официальная тестовая сессия, McLaren продолжит испытания крыла, чтобы разобраться с его поведением и решить, как скоро новинку можно будет использовать в гонках.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100