Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня

В McLaren не поверили, что Норрис доедет до финиша с одним пит-стопом. Хотя выбрали эту тактику для Сайнса

Зайдль признал ошибку, но заявил, что по ходу гонки было нельзя предвидеть такое развитие событий

В McLaren не поверили, что Норрис доедет до финиша с одним пит-стопом. Хотя выбрали эту тактику для Сайнса

Ландо Норрис стартовал в Гран При Великобритании с восьмой позиции, а на финише был только 11-м. Это произошло из-за ошибочной тактикой McLaren по ходу гонки.

Норрис побывал на пит-стопе незадолго до появления машины безопасности, а когда пейс-кар выехал на трассу, в McLaren решили не проводить повторного пит-стопа. В итоге, после того, как Норрису все же поменяли шины во второй раз, он оказался позади соперников, которые провели пит-стоп пока автомобиль безопасности был на трассе и на этих шинах ехали до самого конца дистанции.

Руководитель команды McLaren Андреас Зайдль признал, что в Норрисом была допущена тактическая ошибка, но также рассказал, почему в команде было принято именно такое решение.

«Когда мы принимали решение о Ландо, то основываясь на тех данных, которыми мы на тот момент обладали, мы посчитали, что [проводить пит-стоп в режиме автомобиля безопасности и] ехать на этих шинах до самого финиша будет очень рискованно, – сказал Зайдль. – Вместо этого, мы планировали в конце поставить свежие жесткие шины и с их помощью опередить соперников на изношенной резине. Но, кажется, это сработало бы, если бы в гонке у нас было пять дополнительных кругов».

Отметим, что на напарника Норриса Карлоса Сайнса команда выбрала как раз тактику с одним пит-стопом, который был совершен именно  в режиме безопасности. Благодаря этому  Сайнс, стартовавший с 13-го места, финишировал шестым. 

Сам Сайнс позже  рассказал, что его команда не испытывала жесткие шины по ходу тренировок и не могла знать, что их хватит до конца дистанции.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Сайнс: Я и без машины безопасности финишировал бы шестым

Предыдущая новость

Сайнс: Я и без машины безопасности финишировал бы шестым

Следующая новость

Хэмилтон: Я пропустил вперед Боттаса из уважения

Хэмилтон: Я пропустил вперед Боттаса из уважения
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Сессия Гонка
Пилоты Ландо Норрис
Автор Джонатан Нобл