В Комиссии Ф1 нет единодушия по поводу формата квалификации

Единогласное решение вернуться к старому формату квалификации уже с Гран При Бахрейна может и не быть принято в Комиссии Ф1.

Споры о том как проводить квалификацию продолжаются. В компании Pirelli отметили, что хотят в полной мере понять аргументацию руководителей команд Формулы 1 прежде чем принимать решение о поддержке возвращения прежнего формата квалификации.

Критика нового формата квалификации началась после того, как на последних минутах третьего сегмента в Австралии на трассе не оказалось ни одной машины. После этого руководители команд созвали экстренную встречу и в воскресенье утром приняли решение уже с Гран При Бахрейна вернуться к прежнему формату.

Тем не менее, этот шаг нуждается в одобрении Стратегической группы и Комиссии Формулы 1, а значит потребуется поддержка и других заинтересованных сторон – таких как организаторов гонок и компании Pirelli.

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри ясно дал понять, что не разделяет мнения о том, что квалификация с выбыванием по ходу сессии является провальной и полагает, что лучше изменить лишь финальный сегмент.

«Мы не слышали еще всех аргументов, – отметил Хембри. – В квалификации были как позитивные, так и негативные моменты.

Думаю, что финальный сегмент нуждается в улучшении, поскольку к концу [на трассе] не было машин и болельщики оценили это отрицательно. Но это можно легко решить, вернувшись к прежнему формату квалификации лишь в рамках третьего сегмента».

Скрытая выгода

В то время как финальный сегмент был раскритикован, Хембри полагает, что в новом формате квалификации есть ряд положительных факторов, которые показали себя в двух первых сегментах. Например, их новые правила проведения заставляли такие команды как Mercedes быть более агрессивными с выбором составов шин.

Теперь они не могли сберечь мягкие шины до финального сегмента, и это повышало зрелищность гонки в воскресенье.

«Полагаю, мотивом принятия такого формата квалификации было то, что он оказывал влияние на гонку, – пояснил Хембри. – Раньше топ-команды могли позволить себе не использовать мягкие составы до второго сегмента, а затем стартовать на них в гонке.

Когда не было выбывания, они выезжали бы на них, устанавливали время, а затем оценивали насколько хватит этого. И благодаря этому могли осторожничать.

Я был на одной встрече, где прозвучали аргументы о том, что изменение формата необходимо, чтобы внести дополнительный элемент в разработку стратегии гонки. И это звучало на разных уровнях. Если это больше не требуется, то мы хотели бы услышать аргументы».

В Force India призывают не спешить

Pirelli была не единственной, кто скептически высказался относительно отмены нового формата квалификации. Позицию итальянских шинников разделили в Force India, руководство которой высказалось за более тщательный анализ формата.

«Когда вы принимаете решение, которое должно влиять на гонку, то как, чёрт возьми, вы хотите отменить его, даже до того, как эта гонка прошла? – сказал заместитель руководителя команды Боб Фернли Motorsport.com. – Я говорил об этом в воскресенье утром, и до сих пор моя позиция не изменилась.

Когда мы проводим изменения, то не надо действовать со скоростью коленного рефлекса. Надо позволить процессу состояться, а затем уже спокойно выбрать то, что хорошо и сказать, что мы можем использовать. Надо ясно понять, что нам надо изменить. Будет ли это изменение лишь одного сегмента? Что в нем сейчас неверно? Надо спросить всех, а не выплескивать ребенка вместе с водой».

Отвечая на вопрос, готова ли Force India противопоставить свой единственный голос всем другим и тем самым заблокировать решение о возврате к прежнему формату квалификации, Фернли отметил, что коллектив не намерен блокировать всё своей позицией, если это наносит вред Формуле 1.

«Когда речь идет о том, что сделать лучшего для болельщиков и что хорошо для Формулы 1, мы никогда не будем противопоставлять себя этому процессу, – отметил Фернли. – Но решение о квалификации принималось очень быстро. И мне кажется неудобным отменить теперь всё, не оценив процесс должным образом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100