Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

В Испании завершились тесты Формулы 1. В одну десятую секунды уложились три гонщика

Поделились
Комментарии
В Испании завершились тесты Формулы 1. В одну десятую секунды уложились три гонщика
Автор:
, Журналист (Польша)
Соавтор: Антон Погорельский
28 февр. 2020 г., 17:05

На автодроме «Каталунья» финишировал шестой и последний день предсезонных тестов. Лучшее время показал Валттери Боттас на Mercedes W11, следом за ним расположились Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо. Трое лидеров показали очень плотные результаты, которые уместились в 0,1 секунды

Три лидера тестов Формулы 1 показали почти идентичные времена в финальный день испытательных заездов, которые проходили на трассе в Барселоне. По итогам пятницы, 28 февраля, показавшего лучшее время Валттери Боттаса, Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо разделила одна десятая секунды. Стоит отметить, что эти три гонщика представляют разные команды с разными моторами: они используют силовые установки Mercedes, Honda и Renault соответственно.

В последний день тестов гонщики активно использовали мягкие шины и пробовали проехать трассу в квалификационном режиме. Впервые за шесть дней тестов все выходившие на трассу пилоты показали лучшие круги именно в те моменты, когда их автомобили были обуты в наиболее мягкие составы С4 и С5.

Самым ярким моментом квалификации при этом, пожалуй, стала своеобразная дуэль Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. Незадолго до окончания утренней сессии два пилота почти одновременно выехали на трассу на шинах С5 – явно для того, чтобы совершить несколько по-настоящему быстрых кругов. Которые оказались еще и очень близкими по времени: Хэмилтон проехал свой круг всего на пять сотых медленнее соперника. 

 

Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Однако лучший результат второй недели тестов все равно оказался хуже, чем показанный тем же Боттасом в прошлую пятницу. Причем разница составила примерно полсекунды: если неделю назад на тех же шинах С5 финн проехал круг за 1:15,732 – теперь он не смог показать результат лучше чем 1:16.196. Хотя, по словам Даниэля Риккардо, при минимальном количестве топлива в баках пилоты сегодня смогли бы выйти даже из 1:15.000.

 

Как и вчера, несколько пилотов показали весьма впечатляющие времена на сравнительно жестких покрышках. К примеру, Серхио Перес на составе С3, а Макс Ферстаппен и вовсе на шинах С2 не так уж сильно отставали от лидеров. И в то же самое время переход на более мягкие шины позволил не всем пилотам существенно прибавить в темпе. Может быть, иногда эта задача просто не ставилась: к примеру, Карлос Сайнс проехал два своих лучших круга на разных типах резины с очень малым интервалом – и круг на шинах С4 оказался всего на две тысячных быстрее, чем круг на С3. 

С другой стороны, стоит отметить, что Ферстаппен едва не стал лучшим с помощью шин С4, в то время как все остальные гонщики из первой пятерки проехали свои самые быстрые круги, когда их машины были обуты в покрышки состава С5.

Позитивные подозрения в адрес Ferrari, негативные – в адрес Red Bull

Впрочем, быстрая езда на мягких шинах чаще всего была лишь эпизодом – большинство пилотов также активно работало на длинных сериях, многие провели симуляцию гонки. В частности, темп Шарля Леклера в этих условиях позволил некоторым наблюдателям заявить, что слухи о больших проблемах болида SF1000 сильно преувеличены и что Ferrari не так уж сильно отстает по скорости от Mercedes.

А замеры максимальной скорости показали, что вопреки утверждениям Маттиа Бинотто и Себастьяна Феттеля машина итальянской команды достаточно быстра на прямых. В приведенной ниже таблице лучший результат по факту на счету Леклера, т.к. Райкконен и Перес показали столь впечатляющую скорость с помощью слипстрима.

 

В пятницу тесты ни разу не прерывались красными флагами – хотя днем ранее имела место целая серия инцидентов. Вылет Алекса Элбона в первой половине дня стал чуть ли не единственным эпизодом, когда машина оказалась в гравии. Но и в этом случае автомобиль вернулся на асфальт своим ходом.

 

Однако в целом ход тестов для Red Bull вызвал беспокойство. Во-первых, вылет Элбона оказался очередным звеном в цепи подобных инцидентов – и ряд наблюдателей уже предполагают, что у болида RB16 есть определенные проблемы с балансом. Во-вторых, в пятницу машина австрийской команды в очередной раз достаточно много времени провела в боксах – механики работали то с подвеской, то с начинкой левого понтона.

Действительно ли у Red Bull серьезные проблемы с балансом и (или) надежностью – выяснить удастся теперь только на первом этапе чемпионата мира, который пройдет в Австралии через две недели.

Читайте также:

Motorsport.com провел текстовую онлайн-трансляцию пятничных заездов.

Предсезонные тесты Формулы 1. 6-й день. Времена лучших кругов

Позиция Гонщик Команда Время Круги Шины
1 Валттери Боттас Mercedes 1:16.196 79 С5
2 Макс Ферстаппен Red Bull + 0.073 45 С4
3 Даниэль Риккардо Renault + 0.080 65 С5
4 Шарль Леклер Ferrari + 0.164 181 С5
5 Льюис Хэмилтон Mercedes + 0.214 90 С5
6 Эстебан Окон Renault + 0.237 75 С5
7 Серхио Перес Racing Point + 0.462 154 С5
8 Карлос Сайнс McLaren + 0.624 163 С4
9 Джордж Расселл Williams + 0.675 146 С5
10 Даниил Квят AlphaTauri + 0.718 160 С4
11 Ромен Грожан Haas + 0.841 86 С5
12 Кими Райкконен Alfa Romeo + 1.219 115 С5
13

Кевин Магнуссен

Haas + 1.299 29 С5
14 Александр Элбон Red Bull + 1.607 59 С5
Следующая новость
Успеть до весны. Как изменились болиды Формулы 1 в последний день тестов

Предыдущая новость

Успеть до весны. Как изменились болиды Формулы 1 в последний день тестов

Следующая новость

FIA завершила расследование легальности мотора Ferrari. И никому не скажет о результатах

FIA завершила расследование легальности мотора Ferrari. И никому не скажет о результатах
Загрузить комментарии