В Honda не намерены менять подход к работе

Несмотря ни на что, Ясухиса Араи верит в успех сотрудничества McLaren–Honda.

Неудовлетворительные результаты McLaren–Honda, занимающей предпоследнее место в Кубке конструкторов, дают все основания подозревать, что терпение сторон истощается.

Однако руководитель автоспортивной программы Honda Ясухиса Араи убеждён, что сотрудничество британской команды и японских мотористов принесёт свои плоды – особенно тогда, когда последние смогут сосредоточиться на чистой скорости.

«Думаю, мы уже добились определённого прогресса – как с точки зрения аэродинамики, так и в мощности, – сказал Араи. – Доводка аэродинамики требует больше времени.

У нас недостаточный пробег, поэтому для выяснения всех нюансов, связанных с аэрообвесом, нам требуется больше данных. Но я думаю, что от гонки к гонки мы становимся сильнее и успешнее.

На Гран При Великобритании с мотором всё было в порядке. Думаю, мы почти устранили проблемы с надёжностью – и теперь можем взяться за повышение мощности».

Гоночный директор McLaren Эрик Булье призывал Honda изменить свой подход к делу.

Араи убеждён, что в этом нет необходимости.

«Мы обсудили это с McLaren, – продолжил японский инженер, – и приняли совместное решение относительно дальнейшей работы над двигателем. Это очень важно. Мы потратили на переговоры много времени – и приняли решение работать вместе.

С другой стороны, McLaren вряд ли чем-то может помочь нам в работе непосредственно над силовой установкой. Но их идеи бывают очень полезны. В целом у нас с ними хорошие отношения».

По поводу переманивания сотрудников у конкурентов Ясухиса сказал следующее: «Думаю, это очень непросто. У каждой компании свой метод развития.

Таким образом, даже если кто-то считается экспертом в своей компании, ему было бы трудно влиться в наш коллектив».

Давление на McLaren

В Уокинге оказывают на Honda давление – с той целью, чтобы прогресс ускорился.

Обратный прессинг, по словам Араи, также наличествует.

«И это нормально, – полагает японец. – Мы настойчиво просим: улучшите аэродинамику, увеличьте прижимную силу.

Сейчас прижимная сила настолько слаба, что гонщик не может жать педаль газа сразу по выходе из поворота. Вследствие этого мы теряем время и уступаем в максимальной скорости, поэтому нам необходимо больше управляемости».

Важные недели

Араи добавил, что следующий месяц станет решающим в плане долгосрочной стратегии по повышению мощности.

«Следующие несколько недель очень важны, – признал специалист. – Для нас полезно поработать над повышением мощности и посмотреть, насколько эффективным станет этот шаг.

Мы оценим свою работу после летнего перерыва. Это пошаговый процесс. В некоторых областях нам требуется больше времени, поэтому нужно тщательно всё взвесить относительно того, где и когда использовать "жетоны"».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды McLaren
Тип статьи Интервью
Тэги honda, ясухиса араи
Rambler's Top100