В Honda доработали мотор, но «не до конца понимают ситуацию»

Гоночный босс Honda F1 Юсуке Хасегава признался, что ситуация с надежностью моторов накануне Гран При Австралии по-прежнему вызывает опасения, несмотря на все предпринятые меры.

Третий год подряд предсезонная подготовка оборачивается для Honda неудачей – работа на тестовой трассе вновь оказалась сорвана из-за многочисленных технических проблем. 

В компании предприняли экстренные меры по исправлению ситуации, однако Хасегава по-прежнему не уверен, что Honda удалось полностью справиться со всеми сложностями. 

«Два последних дня финальной недели [тестов] проблемы были вызваны исключительно вибрациями, – сказал он в четверг в паддоке трассы в Мельбурне. – Дело было не в моторе, хотя основным источником вибраций был он сам. 

Просто одна из углепластиковых трубок, проходящих вдоль борта машины, лопнула – ее крепление не выдержало. При этом я не могу сказать, повторится ли этот отказ снова, если вибраций не будет. И это самое неприятное. 

Дополнительная вибрация [в Барселоне] стала следствием проезда по поребрикам. Если наша машина имеет фундаментальную проблему, это не здорово».  

По словам представителя Honda, инженеры ведут активную работу по снижению вибраций средствами картографии двигателя. На стенде есть очевидный прогресс, но что будет на реальной трассе – предсказывать сложно.

«Думаю, приемистость точно улучшится, – сказал Хасегава. – Мы провели ряд испытаний на базе в Сакуре, но на трассе пока проверить доработки не было возможности. Потому на сегодняшний день я не до конца понимаю ситуацию».

Старые проблемы остались в прошлом

Хотя вибрации и остаются поводом для беспокойства, со всеми прочими поломками, по словам руководителя программы Honda, удалось справиться.

«На тестах в Испании источниками отказов стали масляный бак в первый день первой недели и сам мотор во второй, – рассказал японец. – Я не стану вдаваться в подробности, но потребовалось принять меры. 

В первый день второй недели источником отказа стала высоковольная система – с этим мы тоже справились. Думаю, что мы устранили все серьезные проблемы. 

Наконец, во второй день второй недели дело было в утечке воды из радиатора системы охлаждения, и мы предпочли остановить двигатель». 

Говоря о ситуации с масляным баком, Хасегава раскрыл некоторые подробности: «Это конструкционный вопрос. Внутри было смонтировано подающее устройство, но оно, похоже, не могло нормально всасывать масло. Форма оказалось неверной. 

Мы изменили ее. Досадно, что нас остановила такая проблема, так как она совершенно элементарная».

Больше мощности

Этой зимой Фернандо Алонсо не раз говорил, что команде пришлось снизить мощность мотора, чтобы иметь возможность хоть как-то работать на трассе. По словам Хасегавы, пока Honda не удалось достичь того уровня, на который рассчитывал он сам.

«Говоря о словах Алонсо о нехватке скорости и мощности в сравнении с соперниками, мне, честно говоря, сложно давать комментарии, – сказал Юсуке. – Думаю, это наша проблема. Мы пока не достигли той цели, которую сами поставили перед собой. Точных цифр я вам называть не стану.

Думаю, мощности уже больше, чем в Абу-Даби в прошлом году, но и лобовое сопротивление выросло. Шины стали шире, а пилот может думать, что скорость упала из-за мотора».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Четверг
Трек Альберт-парк
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Тэги юсуке хасегава
Rambler's Top100