Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
66 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
80 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

В Honda допустили повторение проблем с мотором Ферстаппена

Поделились
Комментарии
В Honda допустили повторение проблем с мотором Ферстаппена
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
19 сент. 2019 г., 10:31

Японская компания пока не знает, как избежать внезапной потери мощности, помешавшей Максу Ферстаппену в Италии.

В первом повороте Гран При Италии силовая установка на Red Bull голландского гонщика внезапно потеряла мощность. В Honda объяснили произошедшее проворотом колеса, который стал следствием удара о бордюр. После удара активировались электронная системы защиты, которая не дает двигателю помогать пилоту. Эта блокировка не связана с системой контроля тяги – защитный режим только снижает обороты мотора в случае пробуксовки. 

После удара система самой Honda вызвала первичную потерю мощности, чтобы чрезмерные обороты не повредили двигатель. А затем общий для всех команд контрольный блок FIA вернул мотор к полной мощности.

Система FIA используется для защиты от систем контроля тяги, запрещенных с 2008 года. Правила гласят, что ни одна машина не может быть оснащена устройством, предотвращающим вращение колес или компенсирующим излишний крутящий момент, вызванный действиями гонщика.

Технический директор Honda Тойохару Танабе признался Motorsport.com, что система FIA сработала на их силовой установке команды впервые. Он допустил, что подобное может повториться.

«Избежать этого непросто, потому что сработал механизм FIA, – сказал японец. – Есть шанс, что такое повторится. Мы проанализируем, как именно все произошло, и есть ли шанс предотвратить такие случаи».

В Honda уверены, что потеря мощности никак не связана с четвертой спецификацией мотора, которую, начиная с Монцы, установили на машины всех клиентов компании.

Читайте также:

Чиновники и жители Майами выступили против Гран При Формулы 1

Предыдущая новость

Чиновники и жители Майами выступили против Гран При Формулы 1

Следующая новость

Гран При Сингапура: пять вопросов перед гонкой

Гран При Сингапура: пять вопросов перед гонкой
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл