Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
14 Часов
:
11 Минут
:
54 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

В Haas признались, почему так неудачно провели 2017 год

Поделились
Комментарии
В Haas признались, почему так неудачно провели 2017 год
Автор:
Соавтор: Бен Андерсон
30 дек. 2017 г., 14:28

Как рассказал глава американской команды Гюнтер Штайнер, решение слишком рано переключиться на подготовку к чемпионату-2018 помешало добиться большего в прошедшем сезоне.

Руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Сантино Ферруччи, Haas VF-17
Руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17

По итогам десяти первых Гран При пилоты Haas зарабатывали очки семь раз, а в Кубке конструкторов команда занимала седьмую строчку, всего в четырех очках за Toro Rosso. Но даже несмотря на очевидный спад последней в осенних гонках американцам так и не удалось обойти соперников – более того, они пропустили Renault и закончили год только восьмыми.

Как признался Штайнер, такие выступления стали следствием раннего начала подготовки к следующему сезону.  

«В этот раз было немного меньше взлетов и падений [чем в 2016-м], но все равно год оказался похож на американские горки, особенно его вторая половина, – рассказал итальянский специалист. – Учитывая доработки, мы рассчитывали на большее, хотя и знали, что должны пораньше переключиться на работу над машиной для нового сезона.

Зная все это, поступили бы мы иначе? Думаю, стоило подольше заниматься нашим нынешним шасси. Но тут уж ничего не изменить.

Это та ситуация, когда у вас не может быть ясного ответа. Нам было важно работать на будущее, так как меньше всего хотелось бы резкого падения результатов в новом сезоне. 

Теперь же я практически уверен, что новая машина будет сильнее. Иначе мы просто не затевали бы всего этого».

Каждый из двух первых сезонов в Ф1 приносил Haas по 47 очков. Штайнер добавил, что команда должна значительно прибавить в 2018-м, поскольку на этот раз правила останутся неизменными, что позволит активнее использовать накопленный опыт.

«Я не стал бы говорить, что будет проще, но задача теперь немного в ином, – объяснил он. – Можно сконцентрироваться на развитии идей, а не изобретении их заново. Посмотрим, как мы справимся, но для нас это новая глава, и я надеюсь, что успешная.

Мы неплохо показали себя за два последних года при создании новых машин, у нас не было явных неудач. Теперь надо посмотреть, чего мы стоим в условиях стабильных правил. Я настроен позитивно».

По мнению главы Haas, еще одним компонентом, который команде непременно надо подтянуть, является стабильность: «Мы зарабатывали очки чаще, чем год назад, то есть взлетов и падений стало меньше. Но чтобы оказаться выше в таблице, вы должны финишировать в десятке на постоянной основе. 

Нам не удалось сделать этого три или четыре раза – и за это пришлось дорого заплатить».

Следующая новость
Ирвайн о Феттеле: Он вел себя как капризный ребенок, потому и проиграл

Предыдущая новость

Ирвайн о Феттеле: Он вел себя как капризный ребенок, потому и проиграл

Следующая новость

Чтобы помнили. Герои гонок, скончавшиеся в 2017 году

Чтобы помнили. Герои гонок, скончавшиеся в 2017 году
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Мэтт Бир