Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Haas беспокоит потеря денег из-за плохих результатов

По словам руководителя американской команды, расставание по ходу сезона с генеральным спонсором не сказалось на финансовом положении коллектива – а вот в уменьшении размера призовых Гюнтер Штайнер видит определенную проблему.

Поделились
Комментарии
Haas беспокоит потеря денег из-за плохих результатов

В прошлом сезоне Haas показала свой лучший результат в Формуле 1, заняв пятое место в Кубке конструкторов. Однако в этом сезоне результаты команды резко упали, и сейчас она занимает только девятую строчку. Если ситуация не изменится, это будет худшим результатом для Haas и команда получит значительно меньше призовых денег. 

По словам главы команды Гюнтера Штайнера, это может стать серьезной проблемой при планировании бюджета на 2020 год.

«Как и всегда, если ты теряешь так много денег, тебе надо крепко призадуматься над тем, как не максимально эффективно потратить деньги в следующем году, – рассказал Штайнер на днях. – Это не вопрос жизни и смерти, но и не тот, который можно проигнорировать».

Из-за проблем с удержанием температуры шин в рабочем окне Haas в этом сезоне использовала разные версии машин: в частности, Ромен Грожан выступал на автомобиле в конфигурации, которая была подготовлена к первой гонке этого сезона, в то время как Кевину Магнуссену доставались более новые версии. Такая стратегия также сказалась на затратах команды.

«Это очень дорого, а если ты ничего не выигрываешь от этого, то деньги потрачены впустую, – пояснил Штайнер. – Но мы извлекли из этого уроки: теперь мы знаем, чего нам не стоит делать. Теперь надо убедиться, что со следующей машиной таких проблем не будет. Но мы, по крайней мере, знаем, в чем эти проблемы заключаются. Это стартовая точка для прогресса – знать, чего не стоит делать, что привело к нехватке скорости».

В этом году Haas также лишилась по ходу сезона титульного спонсора. Однако это не сказалось на бюджете команды – благодаря помощи материнской компании.

«К счастью, Haas Automation помогла нам компенсировать то, чего мы не получили от сделки, – рассказал Штайнер. – Инвесторы из Rich Energy были хорошими людьми, но я рад, что наше сотрудничество закончилось. Потому что оно испортилось вскоре после начала.

Когда не добиваешься прогресса – это проблема, и ты сталкиваешься с ее последствиями. И я не стану с кем-то ради этого драться. Если прогресса нет, зачем тратить силы? Так что я разочарован тем, как все закончилось, но инвесторы из Rich Energy – хорошие люди, и мы расстались на доброй ноте».

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Вильнев: Хэмилтон и Шумахер побеждали только с лучшими машинами

Предыдущая новость

Вильнев: Хэмилтон и Шумахер побеждали только с лучшими машинами

Следующая новость

Квят нацелился впервые заработать очки в Японии

Квят нацелился впервые заработать очки в Японии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Иван Матушкин