В Haas "недооценили" техническую сложность Ф1

Поделились
Комментарии
В Haas
Пабло Элизальде
Автор: Пабло Элизальде
Перевод: Александр Насонов
2 мар. 2016 г., 16:27

Джин Хаас даже не ожидал, что построить машину Формулы настолько сложно.

Джин Хаас, президент Haas Automotion
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team
Логотип на машине Haas F1 Team
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Джин Хаас, президент Haas Automotion
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Гюнтер Штайнер, руководитель команды Haas F1 Team
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16

На прошлой неделе машина Haas, готовящейся к дебюту в рамках Гран При, впервые выехала на трассу на предсезонных тестах в Барселоне.

На этой неделе команда продолжила работу, однако столкнулась при этом с немалым количеством проблем.

Во вторник Эстебан Гутьеррес проехал только 23 круга; добиться большего помешали неполадки в работе топливной системы. В среду мексиканец на данный момент проехал всего один круг. В этот раз забарахлила турбина.

Владелец команды Джин Хаас рассказал, что техническая сложность Ф1 стала для него сюрпризом.

«Это вам не Северная Каролина, я уже понял это, – сказал Хаас на встрече с журналистами. – Техническая сложность машин и моторов, а также то, что с ними приходится делать, находится за пределами моих ожиданий.

С технической стороны эти автомобили впечатляют. Думаю, это серьёзный вызов. В то же время болельщики, как мне кажется, не до конца понимают, насколько же он всё-таки сложен.

Даже я этого не знал. Я был несколько наивен в вопросах, касающихся того, как заставить эту машину поехать.

Если упасть и не попробовать подняться... Трудностей не избежать. Это очень сложные машины. Автоспорт вообще непростая штука, но сейчас, если честно, я ошеломлён».

NASCAR было ещё тяжелее"

Хаас, однако, добавил, что дебютировать в NASCAR со своей командой в начале прошлого десятилетия ему было ещё тяжелее.

«Мы пришли в NASCAR в 2002-м, – продолжил американец. – Первые сезоны оказались для нас даже более сложными, нежели тот короткий отрезок, который мы уже провели в Ф1.

Тогда мы строили команду без какого-либо понятия об этом. Теперь же мы уже кое-что знаем. Думаю, мы достаточно далеко продвинулись с тех пор.

И всё же процесс обучения может оказаться предельно жёстким».

Ценный опыт

Хаас признал, что потеря времени на тестах может обернуться для команды большими проблемами.

«Мы нервничаем, – сказал он. – Это очень ценное время. Однако позитивный момент состоит в том, что в этот период коллективу предстоит как следует изучить машину.

Команда у нас новая, машина тоже. Работа по устранению неисправностей пойдёт нам на пользу, поскольку так мы приобретаем необходимый опыт».

Реалистичные цели

До старта тестов в Haas утверждали, что намерены финишировать в зачётной зоне на Гран При. Сейчас же Хаас говорит, что первейшая цель – выйти на должный уровень надёжности.

«Мы окунулись в Ф1 без полного её понимания, – признал Джин. – Но я не знаю, как ещё можно узнать её, кроме как окунуться в неё с головой. Этим мы и занимаемся.

Если от нас ожидают, что после нескольких гонок мы на равных станем сражаться с фаворитами... Не думаю, что это реально.

Наши основные ожидания состоят в том, чтобы приехать на Гран При с надёжной машиной и не испытывать типичных для новичков проблем.

Перед нами стоит более серьёзный вызов, нежели ожидалось изначально. Но всё дело во времени.

Необходимо учиться и ещё раз учиться, в том числе и на своих ошибках».

Дополнительная информация от Джонатана Нобла

Следующие статьи раздела Формула 1
Боттас возглавил протокол второго дня финальной серии тестов

Предыдущая новость

Боттас возглавил протокол второго дня финальной серии тестов

Следующая новость

Грожан станет наставником Делетраза

Грожан станет наставником Делетраза

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Пабло Элизальде
Тип материала Новость