Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

В Haas назвали свою первостепенную задачу на 2018 год

Два первых сезона американской команды в Формуле 1 принесли как хорошие, так и плохие результаты, поэтому в 2018 году, по словам Гюнтера Штайнера, решено сделать упор на повышение стабильности.

В Haas назвали свою первостепенную задачу на 2018 год
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Сход: Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18

Выступления Haas в Формуле 1 начались с шестого и пятого результатов в двух первых гонках 2016 года, однако с того момента пилоты американского коллектива ни разу не финишировали выше. Два последних сезона наоборот запомнились тем, что форма Haas очень сильно менялась от этапа к этапу. 

Как рассказал глава Haas Гюнтер Штайнер, причиной этого были частые и серьезные перемены в регламенте, и сейчас, в  период стабильности правил, командой взят курс на более долгую работу с нынешней машиной.

«Правила на будущий год не изменятся, – объяснил Штайнер. – Я знаю, что [перед 2018 годом] было так же, но наша машина [2017 года] оказалась не очень удачной. Нам нужны были довольно значительные переделки.  

Сейчас мы планируем задействовать эволюционный подход: все, что делается, будет перенесено на машину будущего года. Мы наконец-то сможем работать по такому же графику, что и все остальные в Формуле 1».

Штайнер добавил: «Ко второму сезону мы не смогли прибавить настолько, насколько рассчитывали. Он прошел под знаком взлетов и падений, и причины нам понять до конца так и не удалось.

Сейчас мы избрали верное направление, но требуется время, чтобы все наладить. Для этого нужны люди и рабочие процессы.

Я бы сказал, что все получится не так быстро, как нам бы хотелось, но уверен, что в итоге мы станем лучше в этих компонентах».

«Это будет громкая вечеринка»

На первой гонке 2018 года в Австралии пилоты Haas занимали по ходу дистанции четвертое и пятое места, но сошли из-за проблем на пит-стопах. Кевин Магнуссен признался, что хорошая форма на старте чемпионата была ожидаема, но получится ли поддерживать ее в дальнейшем – куда более серьезный вопрос.

«Мы всегда быстры в Мельбурне, – сказал он. – Но в этом сезоне, зная о нашем базовом уровне, задача будет в том, чтобы и дальше оставаться столь же высоко.

Показав такую скорость на старте, вы всегда надеетесь – и мы будем пытаться добиться этого – продолжать развитие и сохранять позиции. Если мы завершим сезон четвертыми, будет громкая вечеринка. 

Даже пятое место станет просто безумием для команды, которая проводит в Ф1 только третий год».

Поделились
Комментарии
Компания Acronis стала партнером Force India

Предыдущая новость

Компания Acronis стала партнером Force India

Следующая новость

Ферстаппен побывал в криогенной камере с температурой -140 градусов

Ферстаппен побывал в криогенной камере с температурой -140 градусов
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Эд Стро