В Haas нашли причину пятничного провала на Гран При Мексики

Поделились
Комментарии
В Haas нашли причину пятничного провала на Гран При Мексики
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Антон Костин
29 окт. 2016 г., 10:01

Использование модифицированных воздухозаборников тормозов в дневной сессии нарушило аэродинамическую сбалансированность автомобилей Haas F1, испортив гонщикам американской команды вторую тренировку.

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16
Эстебан Гутьеррес, Haas F1 Team VF-16

Вторую тренировку Гран При Мексики Ромен Грожан завершил с 20-м результатом, в то время как Эстебан Гутьеррес оказался самым медленным из участников сессии.

После традиционного "разбора полетов" и тщательного анализа полученных данных команда выяснила, что виной всему стали увеличенные воздухозаборники тормозов, установленные на автомобиль перед дневной сессией.

Предполагалось, что новый компонент поможет системе охлаждения справиться с разреженным воздухом, однако в действительности это привело к нарушению нормального течения воздушного потока под днищем автомобиля, лишив его необходимой прижимной силы.

«Сессия прошла удручающе, – признался Гутьеррес. – Сцепления с трассой попросту не было. Нет ничего приятного в том, чтобы обнаружить себя в таком положении. Я даже не мог описать, что происходит с машиной.

Поэтому важно было засучить рукава и потрудиться над тем, чтобы выяснить причину. К счастью, это нам удалось – и мы устраним проблему».

На просьбу рассказать о причинах проблем поподробнее, Гутьеррес сказал: «Мы изменили кое-какие компоненты в передней части автомобиля, и это полностью лишило нас прижимной силы... речь идет о передних воздухозаборниках [тормозов].

Прижимная сила после этого значительно снизилась, и машина стала вести себя совершенно не так, как я привык».

Грожан потребовал избавиться от новинки

Что же до французского пилота Haas F1, то он рассказал, что уже использовал злополучные воздухозаборники в этом сезоне – в ходе Гран При Китая, ставшего для него одним из наиболее сложных этапов текущего года.

«Мы ставили их на мою машину в Китае, – саркастически заметил Грожан. – Отличный был Гран При, ничего не скажешь! В общем, я попросил их избавиться от этого компонента».

Ожидается, что в заключительной тренировке Гран При Мексики Гутьеррес использует обновленное переднее антикрыло – оно как раз прибыло в расположение команды в пятницу вечером.

Следующие статьи раздела Формула 1
Алонсо не надеется пройти в финал квалификации со старым мотором

Предыдущая новость

Алонсо не надеется пройти в финал квалификации со старым мотором

Следующая новость

Владельцы автодрома в Нью-Дели не намерены продавать его за долги

Владельцы автодрома в Нью-Дели не намерены продавать его за долги

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Местонахождение Автодром братьев Родригес
Пилоты Ромен Грожан , Эстебан Гутьеррес
Команды Haas F1 Team
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость