В Формуле 1 пациенты управляют больницей?

Кейт Уокер рассуждает о том, кто способен взять на себя ответственность при принятии непростых решений в Ф1.

Босс Формулы 1 Берни Экклстоун заявил в ноябре прошлого года: будучи подчиненным CVC Capital Partners он не может, как раньше, принимать односторонние решения, которые могут положительно (или отлицательно...) повлиять на спорт.

В пршлом году, общаясь со СМИ во время Гран При США, когда впервые Marussia и Caterham не приехали на гонку, он снял с себя ответственность за финансовые сложности Формулы 1, отметив, что не обладает необходимой властью, чтобы принудительно менять правила чемионата.

«Если бы компания принадлежала мне, я бы иначе все решал, – сказал Экклстоун. – Я бы имел дело с собственными деньгами, но работал бы для тех людей, которые стараются в рамках чемпионата увеличить свою прибыль.

Я знаю что не так [в Формуле 1], но не знаю как это исправить. Мы оказались не готовы изменить ситуацию, просто потому что никто не знает, как это сделать. Мы связаны обязательствами. Если бы у нас была возможность помочь командам, то мы бы это сделали. Но мы не можем.

Если кто-то получает 10 тысяч долларов, то столько же должны получить все остальные. Но никто не думает о долгосрочной перспективе – из-за этого все проблемы с индивидуальными контрактами и большим количеством правил».

Корень всех бед

Отдельным командам чемпионата полагаются дополнительные выплаты и полномочия, которые заместитель руководителя Force India Боб Фернли назвал корнем всех проблем, во время пресс-конференции в пятницу на Сепанге.

«Нам нужно сделать небольшой шаг назад, и вернуться к тому периоду, где начались первые сложности, – заявил Фернли. – Я думаю FOTA (Ассоциация команд Формулы 1) в свое время хорошо справлялась с задачами. У нас был совместный подход, Мартин Уитмарш эффективно действовал в роли президента [FOTA], и мы постоянно вели переговоры с CVC, на которых могли совместно решить вопросы изменения контрактов.

Но, к сожалению – и я говорю это, потому что Кристиан [Хорнер] сейчас здесь (глава Red Bull Racing присутствовал на той же пресс-конференции, – прим. ред.) – в Red Bull предпочли взять свои 40 серебрянников и ситуация стала ухудшаться. Не думаю, что их действия принесли какую-то пользу чемпионату».

Хорнер ответил на комментарии Фернли, заявив, что Ferrari была первой командой, заключившей индивидуальный контракт с Берни Экклстоуном, а к тому времени и McLaren уже вела переговоры одновременно и с FOTA, и с Экклстоуном.

Но, пока мы пытаемся найти виновного, одна вещь остается очевидной – индивидуальные контракты дали рычаги управления людям, которые не способны ответственно контролировать спорт.

Почему FIA не может принимать решения

Первым признаком того, что Международная автомобильная федерация не способна управлять чемпионатом, стало заявление президента FIA Жана Тодта, что его планы по сокращению расходов на 2015 год провалились из-за несговорчивости Стратегической группы Ф1.

«Большинство позитивно встретили эту инициативу, – заявил Тодт. – Но абсолютно все команды, которые входят в Стратегическую группу, выступили против.

Все просто: если обладатель коммерческих прав и шесть команд, что означает 12 голосов из 18, не согласны, то я бессилен. Обычная математика».

Игроки с собственными интересами

Уже в 2013 году во время Гран При Индии появились опасения в том, что команды, входящие в Стратегическую группу, будут рукводствоваться только собственными интересами. Виджей Малья, владелец Force India, на вопрос о том, как он относится к этой группе (в которую не входит его команда) ответил с беспокойством.

«Когда только начались обсуждения, я сразу задал вопрос – не сосредоточится ли таким образом власть в принятии решений в руках только шести команд, а небольшие коллективы останутся в стороне», – говорил Малья.

«Я разговаривал со многими руководителями этой "большой шестерки", и был заверен, что будут учитываться интересы всех, включая нас».

История показывает, что лучше бы Виджей доверился своим предчувствиям.

Вывод

Сейчас мы находимся в необычной ситуации, когда в спорте есть большое количество правил, но нет единого управляющего органа власти.

Берни Экклстоун не может принимать решения, которые считает необходимыми; Жан Тодт не в состоянии провести через голосование правила, которые будут работать на чемпионат в долгосрочной перспективе; часть команд вынуждена стоять в стороне от принятия каких-либо решений, а остальные всеми силами пытаются сохранить свое преимущество.

Можно только гадать, когда эта ситуация накалится до предела и взорвется. И пожар тогда коснется всех без исключения.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Жан Тодт , Берни Экклстоун , Мартин Уитмарш
Тип статьи Комментарий
Тэги Виджей Малья, берни экклстоун, боб фернли, жан тодт
Rambler's Top100