Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
18 дней
04 дек.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
81 день

В Формуле 1 отменили тесты новых шин

Поделились
Комментарии
В Формуле 1 отменили тесты новых шин
Автор:

Pirelli отказалась от идеи провести испытания новой резины в Сильверстоуне. Поставщик предписал командам увеличить давление в шинах

Испытания 18-дюймовых шин для Формулы 1 отменили. Тесты новых покрышек должны были пройти во второй сессии свободных заездов ближайшего этапа Ф1 в Сильверстоуне. Монопольный поставщик резины для чемпионата мира, компания Pirelli, рассчитывала собрать информацию для работы над составами на сезон-2022.

Тесты хотели сделать обязательными. Это означало, что каждая команда Ф1 независимо от своего желания должна была опробовать экспериментальные покрышки Pirelli. Такие испытания пошли бы в ущерб стандартной подготовке к Гран При – они заняли бы время, которое команды обычно тратят на проведение гоночных симуляций в преддверии гонки.

Теперь от этой идеи отказались. Причиной стал тройной взрыв покрышек Pirelli на Гран При Великобритании. В конце той гонки левая передняя шина не выдержала у Валттери Боттаса, Карлоса Сайнса и Льюиса Хэмилтона.

«Мы решили отменить тесты в ближайшую пятницу, чтобы команды смогли воспользоваться всей тренировочной сессией для отработки длинных отрезков, – заявил глава автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола. – Что касается испытаний новых шин в Барселоне, то мы можем их подтвердить».

Шинники настояли на проведении тестов в рамках Гран При, так как тесты между гонками в Формуле 1 запрещены. Испытания новых покрышек в свободных заездах гарантируют, что все команды опробуют экспериментальную резину и поделятся с производителем своей оценкой новых составов. Срыв плана в Сильверстоуне не означает полный отказ от этой программы – просто теперь первая тестовая сессия пройдет на Гран При Испании 14 августа.

Валттери Боттас, Mercedes F1 W11 EQ Performance, едет на пит-стоп с проколом шины

Валттери Боттас, Mercedes F1 W11 EQ Performance, едет на пит-стоп с проколом шины

Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images

Крупный план покрышек Pirelli для Формулы 1

Крупный план покрышек Pirelli для Формулы 1

Фото: Motorsport Images

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1, на стартовой решетке

Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1, на стартовой решетке

Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images

Карлос Сайнс-младший, McLaren MCL35, едет в боксы с взорвавшейся покрышкой левого переднего колеса

Карлос Сайнс-младший, McLaren MCL35, едет в боксы с взорвавшейся покрышкой левого переднего колеса

Фото: Энди Хоун / Motorsport Images

Сотрудник Pirelli накрывает проколотую шину на Mercedes F1 W11 Льюиса Хэмилтона в закрытом парке

Сотрудник Pirelli накрывает проколотую шину на Mercedes F1 W11 Льюиса Хэмилтона в закрытом парке

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

На минувшем этапе Формулы 1 в Сильверстоуне команды использовали самые жесткие шины из имеющихся: типы C1, C2 и C3. На предстоящем Гран При по случаю 70-летия Ф1 на той же трассе команды получат более мягкие составы – С2, С3 и С4. В Pirelli заверили, что использование этих составов не скажется на безопасности участников, но посоветовали командам и пилотам проехать предстоящую гонку хотя бы с двумя пит-стопами.

«Если смотреть на Гран При Великобритании. То рекордную дистанцию на средних покрышках проехал Грожан – 36 кругов, – рассказал Изола. – А поскольку жесткого состава на предстоящем этапе не будет, именно средний займет место типа Hard. И я с трудом представляю, что кто-то захочет проехать на нем более 30 кругов».

Еще одним изменением в шинной тактике на Гран При по случаю 70-летия Формулы 1 станет более высокое давление в шинах. Специально для предстоящей гонки Pirelli изменила рекомендации для участников чемпионата. Поставщики резины подняли минимально возможное давление в шинах на 2 psi спереди и на 1 psi сзади.

«Давление, которое мы предписываем установить в шинах – это результат масштабной работы, которую мы провели по измерению и всевозможным проверкам покрышек – объяснил Изола – В ближайшее время мы проработаем новые варианты того, как изменить конструкцию шин, чтобы в них не приходилось поднимать давление. Потому что мы знаем: повышение минимального порога давления часто приводит к перегреву покрышек, а гонщики этого не любят».

Читайте также:

Ferrari начала съемочный день между гонками в Сильверстоуне

Предыдущая новость

Ferrari начала съемочный день между гонками в Сильверстоуне

Следующая новость

Резервист Mercedes потерял суперлицензию Формулы 1

Резервист Mercedes потерял суперлицензию Формулы 1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При по случаю 70-летия Формулы 1
Местонахождение Сильверстоун
Пилоты Марио Изола
Автор Адам Купер