Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

В Формуле 1 отдали предпочтение Halo перед Aeroscreen

Поделились
Комментарии
В Формуле 1 отдали предпочтение Halo перед Aeroscreen
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
28 мая 2016 г., 08:09

Модифицированная версия Halo теперь является основным вариантом системы защиты кокпита, применение которой может стать обязательным уже в 2017 году. Aeroscreen тестировалась недостаточно, чтобы быть готовой к использованию уже в следующем сезоне.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H тестирует закрытый кокпит
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H с сенсорами на машине
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H тестирует вариант закрытого кокпита для машин Формулы 1
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H тестирует закрытый кокпит
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 с защитным экраном
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 с защитным экраном

В Монако состоялась встреча участников рабочей группы по вопросам технического регламента, состоящей из представителей команд и гоночного директора Ф1 Чарли Уайтинга. На встрече обсуждался вопрос, какая из двух систем защиты головы пилота, Halo или Aeroscreen, будет внедрена в следующем сезоне.

Aeroscreen, разработанная Red Bull, получила большую поддержку в паддоке и среди болельщиков. В то же время тестировалась она не так активно, как Halo, что в случае её внедрения могло бы привести к непредвиденным осложнениям.

Ранее командам сообщали, что окончательное решение по этому вопросу будет принято до 1 июля. Поэтому нехватка времени для тестирования Aeroscreen сделала логичным выбор в пользу Halo.

Было решено, однако, что Ф1 продолжит полноценные тесты Aeroscreen, которая может быть внедрена в 2018-м. В следующем же сезоне, если система защиты кокпита всё-таки станет обязательной, то это будет Halo.

Модифицированная Halo

В Ferrari впервые показали Halo на предсезонных тестах в Барселоне. После этого инженеры внесли в конструкцию изменения, и в настоящее время она готовится к следующему этапу тестирования.

Краш-тесты должны состояться после Гран При Европы. В FIA хотят убедиться, что модифицированная версия конструкции будет готова к использованию в следующем году.

После этих испытаний состоится ещё одна встреча участников рабочей группы – перед Гран При Великобритании, – когда, как ожидается, Halo будет окончательно одобрена к использованию и ратифицирована.

Следующая новость
Технический анализ: последнее веяние в Ф1 – полые спицы

Предыдущая новость

Технический анализ: последнее веяние в Ф1 – полые спицы

Следующая новость

Pirelli показала шины для следующего сезона

Pirelli показала шины для следующего сезона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл