В Force India призвали Формулу 1 смелее отказываться от неудачных правил

Поделились
Комментарии
В Force India призвали Формулу 1 смелее отказываться от неудачных правил
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
16 июл. 2016 г., 10:53

В команде из Сильверстоуна не понимают, почему одним коллективам разрешено сообщать гонщикам о том, как "вылечить" коробку передач, а другим нельзя сообщать о неизбежном отказе тормозов.

Энди Стивенсон, менеджер команды Sahara Force India F1, Отмар Сафнауэр, операционный директор Sahara
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Отмар Сафнауэр, операционный директор Sahara Force India F1
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM09
Серхио Перес, Sahara Force India F1 и Тим Райт, гоночный инженер Sahara Force India F1 Team
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Отмар Сафнауэр, главный операционный директор Sahara Force India F1 на пресс-конференции

На Гран При Австрии командный мостик Force India не мог предупредить Серхио Переса о том, что на его машине возникли серьезные проблемы с тормозами.

В результате на машине Переса отказал левый передний тормозной механизм, гонщик вылетел с трассы и не смог избежать контакта со стеной, потеряв место в десятке за пару кругов до финиша.

В то же время, спустя всего неделю судьи Гран При Великобритании не нашли ничего предосудительного в том, что Mercedes помогла Нико Росбергу разрешить "критическую" проблему с коробкой передач (наказали Росберга только за совет избегать седьмой передачи, но не за другие указания), и этот факт вызвал недоумение в стане Force India.

Главный операционный директор Force India Отмар Сафнауэр в интервью Motorsport.com сказал: «Лично я считаю, что это глупо, когда команда может сообщать гонщику о проблемах с коробкой передач, но не может говорить ему о неполадках в работе тормозов.

Тормоза – это то, что замедляет машину. А при помощи коробки передач она едет. Обычно то, что заставляет машину двигаться, не может привести к неприятностям. Иное дело, если ты не можешь замедлиться [в случае необходимости].

Эти правила, они ведь новые. Но мы должны взвешенно определить, что можно говорить по радио и чего нельзя. Сейчас все мы учимся.

Во всяком случае, мы точно должны иметь возможность уведомить гонщика, что на его машине проблемы с тормозами».

"Давайте что-то менять"

Многие команды убеждены, что в вопросе об ограничении на радиопереговоры необходимы дальнейшие обсуждения. Сафнауэр же считает, что необходимо не слова, а дела, притом решительные.

Он полагает, что Ф1 не стоит бояться избавляться от неудачных правил, как это произошло с квалификацией на выбывание в начале нынешнего сезона.

Сафнауэр добавил: «Помнится, не так давно все мы думали "давайте изменим формат квалификации, он станет гораздо лучше".

Затем мы оценили новинку и подумали: не то. Возможно, и к другим пунктам регламента следует применить тот же подход».

Следующие статьи раздела Формула 1
Йоханссон раскритиковал Ф1 за "инженерное порно"

Предыдущая новость

Йоханссон раскритиковал Ф1 за "инженерное порно"

Следующая новость

Галерея: дизайн воображаемой машины Ф1 2030 года

Галерея: дизайн воображаемой машины Ф1 2030 года

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Серхио Перес
Команды Force India
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость