В Force India планируют эксперименты с задней подвеской

В команде намерены разобраться, что же всё-таки стало причиной провального выступления на Гран При Австрии.

В предыдущие сезоны шасси Force India позволяло пилотам довольно бережно расходовать ресурс резины. Однако в этом сезоне Серхио Перес и Нико Хюлькенберг уже испытали с шинами немало проблем.

На Гран При Австрии, к примеру, Хюлькенберг из-за чрезмерно высокого износа резины откатился в конец пелотона, несмотря на старт со второй позиции.

Перес рассказал, что в команде запланировали обширные испытания задней подвески, чтобы понять, являются ли проблемы с резиной следствием использования новой конструкции этого узла.

«Мы протестируем некоторые элементы, – рассказал Серхио в четверг в паддоке Сильверстоуна. – В этом году резина у нас довольно быстро изнашивается. И на этот уик-энд мы запланировали несколько интересных тестов, которые, как я надеюсь, дадут ответы на многие вопросы.

Машина хороша. Но резина служит не так долго [как хотелось бы]. По этому параметру мы одна из худших команд, так что нам необходимо прибавить. Надеюсь, в предстоящий уик-энд нам удастся совершить шаг вперёд».

Ранее в этом году Force India представила новое переднее антикрыло, а в Австрии появилось ещё одно обновление. В то же время Перес полагает, что проблемы с резиной имеют отношение не только к аэродинамике.

«Думаю, дело не только в том, что переднее антикрыло не функционирует должным образом, – продолжил мексиканец. – Сейчас у нас есть переднее антикрыло, которое, возможно, поможет нам в этом вопросе. Но мы изменили и некоторые элементы подвески.

Хотелось бы верить, что всё дело в этом. В пятницу мы опробуем различные элементы, которые, надеюсь, позволят нам получить ответы на вопросы».

Тормоза

Перес попал в аварию на предпоследнем круге Гран При Австрии из-за отказа тормозов. Гонщик сказал, что команда извлекла из этого урок, чтобы не допустить повторения подобного в будущем.

В частности, Серхио считает, что команда ошиблась, не измеряя температуру на внешней стороне дисков.

«Это стало для нас уроком, – добавил он. – Мы собираемся внести коррективы в измерительные процедуры на будущее. Эта трасса серьёзно отличается от австрийской. Здесь нагрузка на тормоза минимальна.

Следующий ключевой в этом плане этап состоится в Монце. Мы изменим измерительные процедуры таким образом, чтобы контролировать температуру и с внешней стороны дисков».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Серхио Перес
Команды Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100