В FIA задумались о более разумных правилах формирования стартовой решетки

Поделились
Комментарии
В FIA задумались о более разумных правилах формирования стартовой решетки
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
2 окт. 2018 г., 6:46

История в первой тренировке Гран При России, когда пилоты выехали на пит-лейн задолго до начала сессии ради более выгодной стартовой позиции, заставила Чарли Уайтинга задуматься о возможных корректировках регламента.

До начала уик-энда в Сочи сразу на пяти машинах – паре Red Bull, паре Toro Rosso и McLaren Фернандо Алонсо – заменили силовые установки, из-за чего пилоты, согласно правилам, должны были стартовать из конца решетки. Пункт 35.2с спортивного регламента гласит, что в случае получения такого наказания, расстановка гонщиков определяется моментом замены, а фактически – моментом выезда на трассу с новым мотором.

Хартли удивила новая система присуждения штрафов за замену деталей

Поэтому Ландо Норрис, который в первой тренировке заменял Алонсо, выехал из боксов за 20 минут до старта сессии и ждал все это время в конце пит-лейна, чтобы обеспечить испанцу 16-е место на решетке. По мнению руководителя гонок Ф1 Чарли Уайтинга, от этой практики стоит отказаться как можно быстрее.

«Мы уже обсудили это с несколькими командами, – сказал Уайтинг журналистам после гонки в Сочи. – Думаю, можно действовать, исходя из того, что мы увидели в этот уик-энд. Машины заранее выстраивались на выезде из боксов, что довольно странно, и может стать только хуже – они будут выезжать не за 15 минут до старта сессии, а за полтора часа. 

Мне кажется, что вместо этого можно расставлять эти машины в задней части стартового поля, но в порядке тех времен, которые их пилоты показали в квалификации. Это подтолкнет гонщиков к борьбе в стремлении оказаться как можно выше. И внутри своей группы – тех, кто стартует последними – они будут расставлены по скорости, а не в порядке выезда с пит-лейна. Это одно из предложений, которые следует обсудить.

Я надеюсь, что удастся найти подходящее решение, хотя и возможны какие-то негативные последствия, которые мы пока не просчитали. Это относительно новая идея, и ее еще надо обсудить». 

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующие статьи раздела Формула 1
Гран При Японии-2018: расписание, факты и статистика

Предыдущая новость

Гран При Японии-2018: расписание, факты и статистика

Следующая новость

Renault: Мы готовы расширить программу Маркелова, но решение за ним

Renault: Мы готовы расширить программу Маркелова, но решение за ним
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Александр Кабановский
Тип материала Новость