В FIA рассказали о планах внедрить Halo в 2017-м

Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг сообщил, что в следующем сезоне в Больших Призах планируется использовать систему для защиты пилота Halo, хотя и признал, что в среднесрочной перспективе может быть выбран иной вариант.

Уайтинг подчеркнул, что концепция Red Bull, тесты которой запланированы на следующий месяц, вряд ли будет готова до 2018-го, даже если покажется, что она обеспечивает лучшее решение проблемы.

«Думаю, – сказал британец по поводу Halo, – всё идёт как надо. Сейчас новинка проходит интенсивные тесты. Полагаю, система обеспечивает хорошую защиту, к примеру, от летящего колеса. На данный момент это основное направление испытаний.

Нам необходимо тщательно взвесить все риски. И не забывать о других вопросах вроде проблемы экстренного извлечения гонщика из кокпита. Мы должны обсудить этот вопрос с медицинской бригадой. Но я думаю, что всё будет в порядке.

У нас есть отдельная рабочая группа, занимающаяся только этой задачей. Её возглавляют сотрудники Mercedes и Ferrari. Они уже отлично поработали в этом направлении.

Идея Red Bull является альтернативой. Она серьёзно отстаёт в развитии, потому как никогда не тестировалась. Но она обеспечивает дополнительную защиту. Впрочем, я сомневаюсь, что мы будем её использовать уже с 2017-го. А вот Halo – вполне».

Уайтинг сказал, что система Halo будет внедрена в 2017-м даже в том случае, если окажется, что решение Red Bull лучше с точки зрения долгосрочной перспективы.

«Не думаю, что мы отложим внедрение Halo, даже если появится ещё один вариант, – заметил Чарли. – Мы на пути внедрения Halo. Она ведь тщательно испытана, и мы полагаем, что она обеспечивает наилучшую защиту.

Как я уже сказал, мы обязаны тщательно взвесить все возможные риски, смоделировав различные аварийные ситуации, чтобы убедиться, что Halo ни в каком случае не скажется на безопасности негативным образом. Но я не думаю, что мы повременим с внедрением только потому, что кто-то предложит свой вариант».

Уайтинг добавил, что команды должны быть осведомлены о спецификациях Halo, прежде чем приступить к работе над машинами для 2017-го.

«Для этого-то и нужна наша маленькая рабочая группа, – объяснил функционер. – Специалисты определят точки крепления и поймут, как можно усилить конструкцию. Мы планируем решить этот вопрос к концу мая».

Уайтинг отметил, что на испытаниях новинки в Барселоне оказалось, что Halo не то что не помешает гонщику выбраться из кокпита, а напротив, даже поможет ему: «Одна из команд установила Halo на свою машину и проверила, как быстро гонщик будет выбираться из машины. И всё оказалось очень просто. Возможно, даже проще [чем без Halo], поскольку пилот может взяться за эту конструкцию и подтянуться, что гораздо легче.

Должен сказать, всё выглядело очень просто».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Четверг
Трек Альберт-парк
Тип статьи Комментарий
Тэги fia, чарли уайтинг
Rambler's Top100