Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
280 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
289 дней

В FIA предсказали увеличение числа обгонов до 50% благодаря новому регламенту

Моделирование, проведенное для оценки влияния изменений в правилах сезона-2019, показало, что в этом году число обгонов в некоторых гонках может увеличиться в полтора раза.

Поделились
Комментарии
В FIA предсказали увеличение числа обгонов до 50% благодаря новому регламенту

В этом году машины Ф1 получили более широкие и простые антикрылья, призванные уменьшить потерю прижимной силы, когда пилот вплотную преследует соперника. 

После первого этапа в Мельбурне гонщики не были уверены, что это сильно сказалось на обгонах, однако эффект от новых правил более наглядно проявился в прошлый уик-энд в Бахрейне, где, к тому же, появилась третья зона DRS.

Директор FIA по формульным сериям Николас Томбасис рассказал о результатах компьютерных симуляций обгонов в 2019 году. По его словам, их станет значительно больше, чем раньше, однако многое зависит от характера трасс.

«Мы не ожидали увидеть заметную разницу на трассе в Австралии, где традиционно тяжело обгонять, – сказал Томбасис в интервью журналу Auto, выпускаемому FIA, накануне этапа в Бахрейне. – Некоторые симуляции демонстрировали увеличение числа обгонов на 10% – конечно, предполагая при этом, что гонка пойдет по обычному сценарию.

Согласно симуляциям других гонок, ожидается более значительного увеличения числа обгонов – возможно, до 50%. Мы получили такие данные, однако все станет по-настоящему ясно только по ходу сезона. Мы не ожидали чудес на первом этапе в Австралии, но в целом рассчитываем на шаг в верном направлении по части аэродинамики».

Читайте также:

Он добавил: «Видя определенные изменения машин на тестах, мы понимали, что, безусловно, есть несколько вещей, которые мы могли бы сделать иначе, но так происходит всегда. В целом, я доволен направлением изменений аэродинамических характеристик.

Конечно, я не считаю, что мы добились всего. Мы не можем сидеть сложа руки и делать вид, что все в порядке. Однако если бы мы не пошли этим путем, а просто занимались бы правилами 2021 года, то оказались бы в гораздо менее устойчивом положении. Если говорить о движении к нашим целям, то 2019 год стал очень полезным упражнением. Будет ли этот сезон захватывающим, зависит от того, насколько близко друг к другу окажутся команды».

Технический анализ: главные новинки Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Технический анализ: главные новинки Гран При Бахрейна

Следующая новость

Red Bull: В Бахрейне мы выявили слабые стороны аэродинамики машины

Red Bull: В Бахрейне мы выявили слабые стороны аэродинамики машины
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл