В Ferrari выяснили причину ошибки на пит-стопе Райкконена

Поделились
Комментарии
В Ferrari выяснили причину ошибки на пит-стопе Райкконена
Скотт Митчелл
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
13 апр. 2018 г., 7:09

Внутреннее расследование, проведенное Скудерией, установило – к наезду Кими Райкконена на механика, который закончился двойным переломом ноги, привела неверная работа электронной системы.

Пилот Ferrari SF71H Кими Райкконен сбивает механика во время пит-стопа
Руководитель Ferrari Маурицио Арривабене
Травмированный механик Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari
Механики Ferrari катят автомобиль SF71H Кими Райкконена в гараж
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Травмированный в ходе пит-стопа Кими Райкконена механик Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Руководитель Ferrari Маурицио Арривабене

На втором пит-стопе Райкконена в Сахире Франческо Чигарини занял свое место перед левым задним колесом Ferrari – он держал в руках новую шину, которую должны были поставить финскому пилоту на заключительный отрезок дистанции. Но еще до того, как другие механики сняли старое колесо, Кими начал движение, получив разрешающий сигнал. 

Чигарини получил удар колесом и после первичного осмотра был отправлен в один из госпиталей Манамы, где перенес операцию. 

Руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене рассказал, что команда провела расследование причин инцидента совместно с FIA. Целью было установить, почему электронная система подала Райкконену сигнал к началу движения, когда одно из колес даже не было снято. 

«У нас есть специальная процедура, призванная обеспечить пит-стопам по ходу гонки максимальную безопасность, – рассказал Арривабене на пресс-конференции. – В данном случае действуют три фактора: человеческий контроль [механиков], механический [колесной гайки] и электронный [сенсор, который фиксирует, что колесо закреплено должным образом]».

По словам Арривабене, в Бахрейне действия механиков у левого заднего колеса были «неверно считаны электронным устройством, которое и включило зеленый свет».

Как стало известно Motorsport.com, система определяет, закреплено ли колесо, исходя из режима работы гайковерта. Колесо с машины снять не удалось – с первой, а затем со второй попытки, – но с точки зрения системы гайковерт сработал два раза, чего достаточно для завершения нормального пит-стопа. Поэтому Райкконен получил зеленый свет на начало движения. 

Арривабене добавил, что команда уже приняла меры, призванные не допустить повторения случившегося: «Это в наших интересах, так как в первую очередь мы заботимся о своих людях».

Какое именно решение использовано, доподлинно неизвестно, но по данным Motorsport.com, в систему добавлен сенсор, позволяющий подтвердить факт смены колеса.

Арривабене рассказал, что регулярно общается с Чигарини, который уже находится дома в Италии. 

«Я хотел бы поблагодарить доктора нашей команды, медицинский персонал FIA и власти Бахрейна, которые обеспечили нам возможность воспользоваться услугами лучшего доктора страны, – добавил Маурицио. – Они помогали нам буквально 24 часа [в сутки], потому огромная благодарность всем им». 

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari
Автор Скотт Митчелл
Тип материала Новость