Технический анализ Джорджо Пиолы

В Ferrari отказались от пятничных новинок в Баку

Новые элементы, которые появились на SF70H в тренировках, исчезли с машин: команда готовит их дебют на Гран При Австрии, а на азербайджанском этапе она просто собирала данные о работе обновлений.

Как сообщили сразу несколько источников в Скудерии, отказ от доработанных деталей никак не связан с их эффективностью. Трассы в Баку и Шпильберге довольно похожи: на них сочетаются длинные скоростные прямые с медленными поворотами, хотя прижимной силы на «Red Bull Ринге» требуется несколько больше.

По ходу нынешнего уик-энда Ferrari провела испытание тех решений, что должны дебютировать в квалификации и гонке через две недели, но затем вернулась к пакету, который уже использовала в Монреале. 

В частности, на машины поставили заднее крыло с расширением в центральной части и более компактные кузовные панели в области «бутылочного горлышка», но сняли дополнительный конфигуратор потока, который мы видели в пятницу. 

С другой стороны, как и несколько других команд, Скудерия использует на быстрейшей городской трассе в календаре версию переднего крыла с увеличенным числом более узких закрылков, чтобы снизить уровень лобового сопротивления.  

Ferrari SF70H, dettaglio dell'ala anteriore
Детали переднего крыла Ferrari SF70H

Фото: Джорджо Пиола

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Азербайджана
Мероприятие Технический анализ Джорджо Пиолы
Трек Баку, городская трасса
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100