В Ferrari объяснили резкие перемены в задней части машины

Задняя подвеска, коробка передач и новый мотор должны стать главным оружием Скудерии в новом сезоне

В Ferrari объяснили резкие перемены в задней части машины

Сегодня Ferrari представила новый болид SF21, с которым будет выступать в Формуле 1 в 2021 году. Наибольшей переработке по сравнению с прошлым годом в нем подверглась задняя часть.

Из-за коронавирусного кризиса FIA ограничила доработки машин прошедшей зимой, выдав командам по два жетона, позволявших всерьез переработать лишь одну часть болида. Глава разработки шасси Ferrari Энрико Кардиле рассказал, что в Маранелло сразу решили поставить на задок.

«Когда мы взялись за проект SF21, нам пришлось сразу решать, какую часть машины мы будем менять радикально, – сказал Кардиле. – Мы выбрали заднюю часть, построив новую коробку передач и подвеску. Вместе с работой моторного департамента это придало задней части болида гораздо более заостренную форму, чем у SF1000.

Мы также прошлись по системе охлаждения, увеличили мощность центрального радиатора и сделали более плавный чехол.

На аэродинамику повлияли изменения правил, нацеленные на сокращение прижимной силы. Поэтому при работе над ней мы поставили себе две цели: и повысить прижим, и в то же время снизить лобовое сопротивление».

Передняя часть Ferrari получила лишь аэродинамические доработки: «Изменения в передней части машины, в соответствие с правилами, были менее радикальными. Мы разработали новое переднее крыло в пару к новому носу, но шасси и подвеска остались теми же, что на SF1000».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Haas показала комбинезон Мазепина

Предыдущая новость

Haas показала комбинезон Мазепина

Следующая новость

«Всю зиму учил расположение кнопок». Мазепин о подготовке к тестам

«Всю зиму учил расположение кнопок». Мазепин о подготовке к тестам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari
Автор Иван Матушкин