В Ferrari не уверены, что ошиблись со стратегией

Поделились
Комментарии
В Ferrari не уверены, что ошиблись со стратегией
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
20 мар. 2016 г., 11:52

Глава Скудерии Маурицио Арривабене назвал "нонсенсом" предположения, что Себастьян Феттель наверняка одержал бы победу в Гран При Австралии при другом выборе шин перед рестартом.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Подиум: третье место - Себастьян Феттель, Ferrari
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07 и Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H - борьба за позицию
Третье место - Себастьян Феттель, Ferrari и победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team в закрыт
Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H лидирует на старте гонки
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Подиум: третье место - Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team W07

Себастьян Феттель возглавлял гонку в Мельбурне, когда заезд был остановлен из-за аварии Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса.

После рестарта Феттель остался на том же составе шин, который использовал до остановки гонки – SuperSoft. А Нико Росберг, преследовавший пилота Ferrari, перешел на самый жесткий состав уик-энда – новый комплект Medium.

После рестарта Феттелю не удалось нарастить отрыв, а после следующего пит-стопа ему не хватило скорости, чтобы опередить пилотов Mercedes. В итоге Себастьян финишировал третьим.

И хотя позднее Себастьян признал, что со стратегией была допущена ошибка, босс Скудерии Маурицио Арривабене отметил, что только подробный анализ заезда покажет, могла ли команда действительно финишировать выше третьей позиции.

На вопрос Motorsport.com, одержала бы Ferrari победу, если бы Феттель также перешел на Medium, Арривабене ответил: «Если честно, не могу так сказать.

Нам нужно проверить все данные, потому что у каждой машины свое потребление топлива, свой расход резины. Только после этого мы можем с уверенностью заявить, что не ошиблись.

А утверждать сейчас, наоборот, что команда допустила ошибку – это нонсенс. Нужно собрать данные и проверить их».

Уверенность в победе

Арривабене добавил, что на первых этапах заезда – когда Феттель и Кими Райкконен лидировали – в команде не сомневались, что имеют все шансы финишировать на первой позиции.

«Если честно, на командном мостике мы были уверены в этом, – сказал он. – Мы видели наш отрыв – он увеличивался, и в тот момент все разговоры по радио касались того, что нужно продолжать в том же духе и держаться выбранной стратегии.

Но потом появились красные флаги. Я говорю это не ради оправданий, но в последний раз такое было в 2009 году, если я не ошибаюсь [последний раз заезд был приостановлен красными флагами в 2014 году на Гран При Японии. – прим. Motorsport.com], так что это часть гонки, никуда от этого не денешься. Вот и все».

Дополнительно комментируя переход на SuperSoft перед рестартом, Арривабене добавил: «В тот момент нам нужно было действовать немного агрессивнее. Такой подход мог быть верным или ошибочным.

Себастьян говорил об этом. В конце гонки мы гнали изо всех сил, и у него был шанс опередить Льюиса, что мы предвидели в своей стратегии.

Если рассматривать ситуацию с той точки зрения, что наш стакан наполовину полон, то да – мы побывали в лидерах сегодня. Но в итоге такой гонкой нельзя быть довольными».

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон не заметил разницы из-за ограничений на переговоры

Предыдущая новость

Хэмилтон не заметил разницы из-за ограничений на переговоры

Следующая новость

Сход Квята не испортил впечатлений Хорнера от уик-энда

Сход Квята не испортил впечатлений Хорнера от уик-энда

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Местонахождение Альберт-Парк
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость