В Ferrari не удовлетворены прогрессом в Канаде

Поделились
Комментарии
В Ferrari не удовлетворены прогрессом в Канаде
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
14 июн. 2016 г., 9:03

Босс Ferrari Маурицио Арривабене считает, что Скудерия не может быть полностью довольна достигнутого прогресса – несмотря на борьбу за победу в Монреале.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari и Джок Клиа, главный инженер Ferrari и Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid и Нико Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на старте гонки
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H на стартовой решетке
Первое место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 и второе место - Себастьян Феттель, Scuderia Ferr
Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari

Себастьян Феттель вырвался в лидеры на старте Гран При Канады, однако решение Ferrari перевести своего гонщика на стратегию с двумя пит-стопами позволило одержать победу Льюису Хэмилтону.

Глава Ferrari Маурицио Арривабане отметил прогресс своей команды – особенно в плане работы с резиной в квалификации, – но подчеркнул, что Скудерия должна продолжать упорно трудиться, чтобы заполучить постоянно ускользающую победу.

«Необходимо быть скромными и осознавать, где мы находимся, – сказал он. – Но команда хорошо cреагировала, чтобы разобраться во многих вещах.

Мы четко поняли, как найти нужный баланс и как работать с шинами. В минувший уик-энд мы все еще отставали от Mercedes. Отставание небольшое, но оно есть и [прогресса] пока не совсем достаточно. Нужно больше работать, чтобы победить».

Прогресс после Монако

Особенно в итальянской команде остались довольны уверенным выступлением в квалификации, что стало возможно после того как Ferrari проделала огромную работу по анализу поведения шин.

Но этот прогресс еще предстоит подтвердить на трассах с более высокой температурой, и Арривабене понимает, что почивать на лаврах команде нельзя.

«Посмотрим, что будет в Баку. Ясно одно – нам нужно продолжать в том же духе, – сказал он. – Мы проделали хорошую работу по подготовке машины, и нам нужно двигаться в том же направлении.

У каждой трассы свои собственные характеристики, и в Монако мы усвоили урок: нужно индивидуально фокусироваться на каждой отдельной гонке. В остальном, все нормально. Двигатель в Канаде тоже дал нам ответы, которые мы искали».

Арривабене добавил: «Работа, которую мы проделали после Монако, окупилась. Теперь мы лучше понимаем некоторые аспекты машины, и подтверждение результативности нашей работы мы получали в течение всего уик-энда.

Это были интересная гонка и квалификация. Нужно сохранять оптимизм и придерживаться своей линии. Мы почувствовали запах победы, и после гонки я был немного расстроен. Но оценивая ее на холодную голову, я могу быть только доволен тем, что мы сделали».

На вопрос, позволит ли обновленная турбина Ferrari выйти на один уровень по количеству лошадиных сил с Mercedes, Арривабене ответил: «Я не думаю, что можно говорить, что ты на одном уровне с Mercedes. Ты должен побеждать.

И когда ты побеждаешь, тогда ты можешь заявить, что находишься том же уровне. И тогда уже другие будут на тебя равняться».

Следующие статьи раздела Формула 1
Бразилия может выпасть из календаря Ф1 2017 года

Предыдущая новость

Бразилия может выпасть из календаря Ф1 2017 года

Следующая новость

Две успешные гонки стали неожиданностью для Хэмилтона

Две успешные гонки стали неожиданностью для Хэмилтона