Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
243 дня

В Ф1 отказались менять формат квалификации в 2020 году

В Формуле 1 отказались от планов о расширении формата квалификации до четырех сегментов в следующем сезоне.

В Ф1 отказались менять формат квалификации в 2020 году

В конце прошлого года начались обсуждение идеи с увеличением числа сегментов квалификации Формулы 1 до четырех. Такой формат предусматривал исключение из квалификации четырех пилотов по итогам каждого сегмента и финал с восемью участниками. В руководстве чемпионата из Liberty Media предполагали, что это сделает борьбу более непредсказуемой, так как шансов ошибиться станет больше.

Но на фоне некоторого скептицизма со стороны команд по поводу того, что ограничения на количество комплектов шин могут фактически препятствовать выезду на трассу в квалификации, были проведены компьютерные симуляции. И, как ранее стало известно Motorsport.com, реальную поддержку введения Q4 выразила лишь одна из десяти команд. 

На Гран При Китая представители команд вновь встретились с FIA. Судя по всему, эта встреча и подвела итог обсуждениям о расширении квалификации.

30 апреля FIA опубликовала спортивный регламент Ф1 на сезон-2020, согласно которому формат квалификации из трех сегментов в будущем году останется прежним. Теперь, в соответствии с правилами, единственный способ изменить квалификационную систему – это единогласная поддержка команд (что маловероятно).

Ранее технический директор Racing Point Энди Грин после анализа квалификации из четырех сегментов сказал журналистам: «Для нас это не имеет смысла. Шин будет не хватать, и, кажется, три топ-команды будут еще дальше впереди остальных. Это не похоже на сокращение отрывов в пелотоне и улучшения гонок.

Квалификация, вероятно – одна из наименее "сломанных" частей. Сейчас этот формат работает, и работает так, к чему мы стремились многие годы назад. Мы пробовали изменять его несколько раз, но ничего не сделало его лучше».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл, Адам Купер

Поделились
Комментарии
Вольф: С шинами 2019 года приходится учиться работать заново

Предыдущая новость

Вольф: С шинами 2019 года приходится учиться работать заново

Следующая новость

«Мы абсолютно худшие». Штайнер признал провал Haas в работе с шинами

«Мы абсолютно худшие». Штайнер признал провал Haas в работе с шинами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Денис Буденков