В Ф1 обсудили альтернативы штрафам на решетке. Но ни к чему не пришли

FIA, руководство Ф1 и команды обсудили пути оптимизации системы штрафов на стартовой решетке на будущие сезоны. Но, судя по всему, радикальных изменений ждать не стоит.

В Ф1 обсудили альтернативы штрафам на решетке. Но ни к чему не пришли

В последние годы штрафы на стартовой решетке за смену элементов силовой установки и коробки передач часто ставились под сомнение – не в последнюю очередь спортивным директором Ф1 Россом Брауном.

Motorsport.com стало известно, что на последних заседаниях спортивной рабочей группы рассматривался ряд возможных альтернатив, включая балласт, ограничение по расходу топлива и даже – на 2021 год и далее – финансовое наказание в виде снижения предельного потолка расходов для команды.

Однако у всех альтернатив была и обратная сторона. Система балласта не получила популярности у участников обсуждения, в то время как финансовые ограничения потенциально могут неприятно сказаться на долгосрочных планах – например, это может привести к сокращению расходов на разработку и повлияет на развитие машины следующего года.

В итоге обсуждений участники пришли к выводу, что штрафы на стартовой решетке являются лучшим решением – по крайней мере на 2020 год. Однако вопрос по прежнему будет изучаться.

Также в Ф1 продолжают рассматривать способы обеспечения справедливого распределения наказаний, поскольку иногда могут возникать случаи, когда уже оштрафованные гонщики поднимаются выше на решетке благодаря другим, которые также получили штраф.

«Мы, безусловно, работаем над этим, – сказал гоночный директор Ф1 Майкл Маси. – И система штрафов на стартовой решетке постоянно эволюционирует. Мы не собираемся менять систему по ходу сезона, это часть спортивного регламента. Но мы обсуждали это вместе со спортивными директорами, рассматривали другие предложения на 2020 год».

Поделились
Комментарии
Феттель готов продлить контракт с Ferrari
Предыдущая новость

Феттель готов продлить контракт с Ferrari

Следующая новость

Ди Монтедземоло: Феттель – не второй номер. У Ferrari два первых

Ди Монтедземоло: Феттель – не второй номер. У Ferrari два первых
Загрузить комментарии