Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

В Ф1 обсудили альтернативы штрафам на решетке. Но ни к чему не пришли

FIA, руководство Ф1 и команды обсудили пути оптимизации системы штрафов на стартовой решетке на будущие сезоны. Но, судя по всему, радикальных изменений ждать не стоит.

В Ф1 обсудили альтернативы штрафам на решетке. Но ни к чему не пришли

В последние годы штрафы на стартовой решетке за смену элементов силовой установки и коробки передач часто ставились под сомнение – не в последнюю очередь спортивным директором Ф1 Россом Брауном.

Motorsport.com стало известно, что на последних заседаниях спортивной рабочей группы рассматривался ряд возможных альтернатив, включая балласт, ограничение по расходу топлива и даже – на 2021 год и далее – финансовое наказание в виде снижения предельного потолка расходов для команды.

Однако у всех альтернатив была и обратная сторона. Система балласта не получила популярности у участников обсуждения, в то время как финансовые ограничения потенциально могут неприятно сказаться на долгосрочных планах – например, это может привести к сокращению расходов на разработку и повлияет на развитие машины следующего года.

В итоге обсуждений участники пришли к выводу, что штрафы на стартовой решетке являются лучшим решением – по крайней мере на 2020 год. Однако вопрос по прежнему будет изучаться.

Также в Ф1 продолжают рассматривать способы обеспечения справедливого распределения наказаний, поскольку иногда могут возникать случаи, когда уже оштрафованные гонщики поднимаются выше на решетке благодаря другим, которые также получили штраф.

«Мы, безусловно, работаем над этим, – сказал гоночный директор Ф1 Майкл Маси. – И система штрафов на стартовой решетке постоянно эволюционирует. Мы не собираемся менять систему по ходу сезона, это часть спортивного регламента. Но мы обсуждали это вместе со спортивными директорами, рассматривали другие предложения на 2020 год».

Поделились
Комментарии
Феттель готов продлить контракт с Ferrari

Предыдущая новость

Феттель готов продлить контракт с Ferrari

Следующая новость

Ди Монтедземоло: Феттель – не второй номер. У Ferrari два первых

Ди Монтедземоло: Феттель – не второй номер. У Ferrari два первых
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер