В Ф1 хотят чаще использовать красные флаги

Каждый выезд автомобиля безопасности на трассу будет сопровождаться рестартом

В Ф1 хотят чаще использовать красные флаги
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Руководство Формулы 1, команды и FIA продолжают обсуждение того, как можно изменить правила гонок во избежание повторения спорной ситуации на Гран При Абу-Даби, пишет немецкое издание Auto Motor und Sport. В частности, обсуждается идея того, чтобы выезд автомобиля безопасности всегда заканчивался появлением красных флагов с последующем рестартом с места, рассказал менеджер Alfa Romeo Беат Цендер.

Цендер, который работает в команде еще с тех времен, когда она называлась Sauber, заявил, что он против таких мер.

«Если вывешивать красные флаги, все пилоты смогут поставить свежие шины, – сказал Цендер. – Вы считаете это справедливым? С автомобилем безопасности всегда кому-то везет, а кому-то – нет. Если бы в Абу-Даби гонку не возобновили и Хэмилтон выиграл, то мы бы увидели протест уже со стороны Red Bull. По мне, красные флаги нужно вывешивать только в случае, если пилот или маршал получил травму. В иных ситуациях они не нужны».

Цендер также заявил, что в ситуации в Абу-Даби не понимает только одного: зачем майкл Маси заранее объявил, что круговым не дадут вернуться в круг с лидерами, а потом, под давлением команд, все же разрешил пяти машинам обогнать автомобиль безопасности.

«Мне кажется, дирекция гонок не допустила в Абу-Даби особых ошибок, – сказал Цендер. – Единственное, что я не понимаю, это зачем так рано было объявлено, что круговые не смогут вернуться в свой круг. Решение об этом следовало принимать непосредственно перед возвращением в боксы автомобиля безопасности, что и было в итоге сделано».

По мнению менеджера Alfa Romeo, логично изменить правила, предусмотрев для круговых возможность не возвращаться в круг с лидерами, а просто пропускать их вперед. При этом в протоколе они продолжат значиться круговыми. В теории это будет занимать меньше времени и позволит раньше возобновлять гонки.

Читайте также:
Поделились
Комментарии

FIA пообещала бороться с попытками внедрить гибкое днище

Фото: главные красно-черные машины Ferrari

Самое важное:

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса