Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

В деталях: чем отличаются концепции шасси Ferrari, Mercedes и Red Bull

Поделились
Комментарии
В деталях: чем отличаются концепции шасси Ferrari, Mercedes и Red Bull
10 сент. 2018 г., 10:47

В этот уик-энд Формула 1 возвращается на действительно медленную трассу: после скоростных прямых Спа и Монцы машины выйдут на городское кольцо в Сингапуре, где по-настоящему важна прижимная сила.

В предыдущие годы не вызывало сомнений, что Mercedes испытывает в Сингапуре очевидные сложности. Именно там Ferrari выиграла в 2015-м свою первую квалификацию с начала «турбоэры», а в прошлом сезоне Себастьян Феттель вновь завоевал поул.

Однако минувшей зимой в Маранелло отказались от идеи короткобазного шасси, сделав шаг в сторону философии своих главных соперников. Потому никто не знает, каким будет расклад сил на «Марине-Бэй» в этот раз. Уравнение становится тем более сложным, что в него надо обязательно включать Red Bull, помня о весеннем триумфе Даниэля Риккардо в Монако. 

Ни одну из команд нельзя назвать однозначным фаворитом, тем интереснее будет следить за их сражением в предстоящие выходные. Самое же любопытное в том, что в Ferrari, Mercedes и Red Bull используют принципиально разный подход к работе с шасси.

Отличия касаются величины колесной базы и угла склонения корпуса машины вперед – или, говоря иными словами, тем, насколько сильно «задран задок» на W09, SF71 и RB14.

Наш технический эксперт Джорджо Пиола подготовил анимационный ролик, в котором рассказывает о каждой из машин и ее особенностях.

Шасси Mercedes по-прежнему остается самым длинным, хотя разница в 2018-м уже стала не такой значительной, чем годом ранее, когда база Red Bull была на 32 сантиметра меньше.

Что касается угла склонения, то самые большие перемены произошли у Ferrari, где предпочли приподнять заднюю часть шасси заметно сильнее, чем в 2017-м.

Сравнение машин трех топ-команд Ф1

  Колесная база Угол склонения шасси
Ferrari 2018 года   3621 мм  1.53 градуса
Ferrari 2017 года     3551 мм 1.28 градуса
Mercedes 2018 года   3726 мм   1.25 градуса
Mercedes 2017 года   3726 мм   1.2 градуса
Red Bull 2018 года   3550 мм   1.9 градуса
Red Bull 2017 года   3407 мм   1.9 градуса
Следующие статьи раздела Формула 1
Тодт рассказал о своей последней встрече с Маркионне

Предыдущая новость

Тодт рассказал о своей последней встрече с Маркионне

Следующая новость

Сайнс о сезоне-2019: Я верю, что Renault сможет построить мотор уровня Mercedes и Ferrari

Сайнс о сезоне-2019: Я верю, что Renault сможет построить мотор уровня Mercedes и Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Аналитика