В боксах Ferrari на тестах было много дыма. Откуда он взялся?

Поделились
Комментарии
В боксах Ferrari на тестах было много дыма. Откуда он взялся?
Франко Нуньес
Автор: Франко Нуньес , ответственный редактор
11 мар. 2018 г., 8:58

По ходу тестов Формулы 1 в Барселоне гараж Скудерии регулярно оказывался в дыму. Наши эксперты разбираются, что происходит, и стоит ли волноваться болельщикам Скудерии.

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Дым в гараже Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Авария: Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Дым от местного пожара
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Пит-стоп: Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37

Ferrari SF71H отчаянно дымит. И это, будьте уверены, никак не связано с недавним контрактом Скудерии с мультинациональным табачным брендом. Уже по ходу первой недели в Барселоне наблюдатели отметили, что каждый раз, выезжая из боксов или возвращаясь на пит-лейн, алая машина выбрасывает большой заряд дыма из области задней структуры безопасности и коробки передач. 

И связано это с теми изменениями в правилах, которые вступили в силу с этого года. А именно с ограничениями на расход масла, призванными остановить практику по его сжиганию.

В частности, там сказано, что сапунные трубки, отводящие через одноименный клапан избыточное давление воздуха с частицами масла, теперь должны выводиться только в атмосферу. Прежде они могли вести в специальные маслосборные баки, чтобы затем смазка использовалась повторно.  

Именно поэтому каждое утро теперь начинается для механиков Ferrari с большого облака дыма, которое заволакивает гараж, механиков и даже пилота, сидящего в кокпите. При запуске двигателя через сапуны выходит большая – действительно большая – порция газа. 

Такая ситуация уже привлекла внимание других команд и FIA: технический делегат Джо Бауэр лично пришел в боксы Скудерии, чтобы увидеть все происходящее. 

Интересно, что аналогичная картина наблюдается и в Sauber, которая с этого сезона вновь использует актуальные, а не прошлогодние моторы из Маранелло. 

Кое-кто, впрочем, предполагает, что увиденное нами на тестах не столь безобидно, так как команда опробует какие-то новые способы использовать масло вторично и тем самым повысить мощность мотора, не нарушающие введенных норм регламента. В самой Ferrari происходящее, конечно, никак не комментируют, ограничиваясь словами, что все работает в штатном режиме. 

Остается лишь добавить, что теперь, по новым нормам, каждая машина по ходу гонки может выбросить через сапунные трубки на асфальт 1,8 кг масла. На весь пелотон эта цифра составит уже 36 кг. С точки зрения безопасности это уже не самая безобидная величина.

Следующие статьи раздела Формула 1
11 главных переходов перед новым гоночным сезоном

Предыдущая новость

11 главных переходов перед новым гоночным сезоном

Следующая новость

В Renault поддержат внедрение потолка расходов в Ф1

В Renault поддержат внедрение потолка расходов в Ф1
Загрузить комментарии