В Барселоне заменили асфальт: первые тесты Ф1 станут непоказательными

По мнению Pirelli, свежее покрытие на испанской трассе затруднит анализ результатов предсезонных тестов Ф1, а от производителя шин потребует дополнительных усилий.

В Барселоне заменили асфальт: первые тесты Ф1 станут непоказательными
Гоночный менеджер Pirelli Motorsport Марио Изола
Логотип трассы «Каталунья»
Следы шин на асфальте
Шины Pirelli
Измерение температуры асфальта
Гоночный менеджер Pirelli Motorsport Марио Изола, презентация шин 2018 года
Масляное пятно на асфальте
Механик команды Renault F1 team измеряет температуру асфальта
Шина Pirelli
Шины Pirelli 2018 года
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Для автодрома «Каталунья» полная замена асфальта стала обязательным условием для сохранения места в календаре MotoGP на 2018 год. Работы начались в январе, они должны затронуть все гоночное кольцо, а также зоны безопасности в 13-м повороте.

Первая зимняя сессия Ф1 стартует в Барселоне 26 февраля, но еще до этого там пройдут несколько презентаций и съемочных дней. В Pirelli хотят заранее отправить в Испанию пару инженеров, чтобы собрать больше данных о свойствах нового асфальта. 

«Руководители автодрома заверили меня, что постараются сделать новое покрытие максимально похожим на прежнее, – рассказал Motorsport.com руководитель программы Pirelli в Ф1 Марио Изола. – Понятно, что невозможно сделать свежеуложенный асфальт точно таким же, как старый, но они будут к этому стремиться. Мы направим туда пару наших ребят, чтобы они изучили, насколько изменились свойства покрытия.

На трассе будет проходить много заездов после завершения укладки асфальта и до начала тестов Ф1, чтобы стабилизировать состояние полотна и побыстрее пройти первую стадию его эволюции, когда выделяется какое-то количество масла, битума и тому подобных вещей.   

Есть и дополнительные методы, вроде подачи воды под высоким давлением или использования специальных машин, которые позволяют очистить верхний, самый загрязненный слой. Но все же по ходу первого дня тестов – возможно, двух дней – состояние трассы будет ощутимо меняться. Только после этого условия можно будет считать относительно стабильными».

Пока в Pirelli не озвучивали выбор шин для Гран При Испании, намеченного на середину мая. По словам Изолы, из-за нового асфальта эта задача усложнилась.

«Проблема в том, что первоначальный выбор, возможно, придется изменить, – сказал он. – Мы всегда привозим составы, исходя из абразивности асфальта и той энергии, которую он позволяет передавать. 

У нас уже есть собственная база данных, и исходя из имеющейся информации, мы выбираем составы. Понятно, что в случае полной замены покрытия, как на "Сепанге" [в 2016-м], может случиться так, что свойства станут совсем не такими, как раньше.  

Прежде на "Сепанге" нагрузка на резину была едва ли не самой серьезной, а с новым асфальтом мы смогли использовать шины на одну ступень мягче. 

Такой же картина была и в Хересе. Они переложили покрытие в прошлом октябре и в том же месяце у нас был там этап Формулы 2 и GP3. Перед гонкой мы направили туда инженеров, чтобы замерить абразивность, и она оказалась куда ниже прежней. Мы оперативно изменили выбор составов, сделав их на ступень мягче, но даже этого не хватило. Свойства асфальта играют большую роль».

Поделились
Комментарии
С орлом и триколором. Команды, выступавшие в гонках под флагом России
Предыдущая новость

С орлом и триколором. Команды, выступавшие в гонках под флагом России

Следующая новость

Реакция: готов ли Алонсо к «24 часам Ле-Мана»?

Реакция: готов ли Алонсо к «24 часам Ле-Мана»?
Загрузить комментарии